文档介绍：自主品牌汽车的营销策略研究摘要近些年, 在国家产业政策的支持下和消费者需求的驱动之下, 中国汽车工业取得了突飞猛进的发展。特别是在进入新世纪之后更是中国自主品牌汽车发展的黄金时期。本文通过分析我国自主品牌汽车的发展历程,影响我国自主品牌汽车发展的因素,通过 SWOT 分析,分析了我国自主品牌汽车在汽车市场上的优势和劣势, 描述了外部环境给我国自主品牌汽车带来的机会和威胁,最后提出了自主品牌汽车的营销发展策略。引言 2009 年中国汽车的产销量达到了 1200 万辆, 2010 年汽车产销量有望达到 1700 万辆,产销量已经居世界第一。中国汽车市场已经成为世界汽车市场中最好的市场,世界各汽车巨头纷纷把其战略车型的首发也都放在了中国市场上。当其他各国还在金融危机的影响下努力时,我国的汽车市场仍然以两位数的速度在增长。“瑞麒 G6”、“帝豪 EC8 ”、“一汽奔腾”、“上汽荣威”等高性能的自主品牌汽车,越来越受到世界的关注。我相信自主品牌汽车定会取得更好的发展,给国内消费者带来更多更好的选择,同时也将会引发汽车交易市场的轩然大波。在快速发展的汽车市场中,大部分的市场份额都已被合资汽车所占领。对于自主品牌来说虽然前景一片光明,但是也存在着激烈、复杂的国内外市场的竞争。因此国内自主品牌汽车有必要对营销策略进行创新和研究,从而为提高自己的市场竞争力,扩大在汽车市场的立足点提供理论基础。随着人们对汽车数量购买的提高,世界各国汽车公司也瞄准了中国汽车,纷纷想要到中国分一杯羹,同时跨国汽车集团拥有强劲的实力,中国国内市场的汽车品牌竞争已经趋于白热化,中国的自主品牌汽车企业的发展已经受到严重的威胁,中国的自主品牌汽车企业需要尽快壮大的自己的实力,整改自主品牌汽车的营销策略,努力提高我国自主品牌汽车的国际竞争力。 3 .影响自主品牌汽车营销的主要因素 国家汽车产业政策法规汽车产业是国民经济重要的支柱产业,产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。国家的政策法规不但可以为汽车产业的发展提供一个大的平台,而且可以提供一个有序的外部环境。虽然经过多年的改革,但是在我国汽车产业政策法规方面,仍然存在有漏洞和不足的地方。在允许公平竞争的原则下,国家政策和法规应该鼓励支持中国自主品牌汽车的发展,实现国内汽车行业的规模经济。 ,我国为了更好地吸收外国先进技术,在合资领域一直秉承着“市场换技术”的理念。同时随着国家相关政策的优惠,国际上的整车生产巨头已经在中国建立了诸多合资企业,凭借其有效的技术优势,成本优势,以及在整车设计、生产、销售模式,售后服务和多年积累的经验等优势,在中国取得了飞速的发展。另外在整车合资企业中,中方核心技术缺失,缺乏自主发展话语权;在汽车发动机生产领域以及零部件领域中,外方独资、控股趋势明显,特别是高技术含量的零部件领域[ 如:汽油机电喷系统( EFI )、柴油机共轨电喷系统、无级变速器( CVT )等],中方处于弱势,缺乏话语权,没有掌控权。近年来合资企业在中国亦有“自有化”的趋势,其主要表现在: .外资控制率上升从2001 年到 2007 年汽车产业数据来看,外资市场控制率由 31%-% ; 外资资产控制率由 %-% ;外资利润额占行业总利润额的 %, 内资总利润额占行业总利润额的 % ;外资利润率是 15% 高于内资利润率 8%,外资品牌控制率由 % 发展到 50% ;外资重要企业数量占汽车行业 21% ,控制率由 40% 发展到 70% 。由此表明,外资从技术、市场、股权、品牌等方面实施了控制。 .外资控制领域延伸近些年外资将其触角延伸到生产、研发、营销、金融、信贷以及租赁市场等整个产业链领域,不断进入汽车产业链的高利润领域,建立独资和控股公司,攫取高额利润。 3. ,自改革开放以来,国外的品牌领先占领了中国的市场,在老百姓的心目中形成了一种“崇洋媚外”的观念,觉得国外品牌是品质和质量的象征。消费者一直认为自主品牌汽车质量差、售价低、安全没保证。中国自主品牌汽车要改变人们心中的想法,需要在整车的研发、设计、生产、销售等环节,不断努力不断提高汽车的安全质量,整车品质,提高自主品牌汽车在心目中的地位。 ,品牌积累和自有资产积累方面不足,而且在资金和自身能力等方面也存在不足的问题,其服务营销体系和售后服务体系与国际水平还存在一定的差距。服务质量不上去,自主品牌汽车的价格优势也很难发挥出来,因此营销服务体系也是制约自主品牌汽车发展的一个因素。目前, 国内一些