文档介绍：公路桥梁施工组织设计
桥梁工程施工
（一）桩基础
回旋钻机施工方法
准备场地、测量放线：施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时 对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便於。
随着税的不断浇入，及时测量税顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入铤中的深度保持2—6m 间。磴面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kgo每根导管内的水下彼浇筑工作，应在该导管首批彼初凝前 完成，否则应掺入缓凝剂，推迟初凝时间。
玲的坍落度应满足设计要求，於浇筑应连续进行，为保证桩的质量， — 右的桩头，处于干处的桩头，可在於初凝后，终凝前清除。
技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。
环保措施
为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆应在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池（槽） 中的泥浆清运到指定的排放地点。
工艺流程
主要机械设备
钻机、铤搅拌机、於运输车、吊车、空压机、水泵、导管、泵车、装载机、电焊机、发电机、水车等。
（二）承台施工
一、施工方法
围堰及开挖方式的选择
当承台位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模 板，浇注承台彼。
当承台位置位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰或吊箱围堰）将群桩套在堰内，然后在堰内河 底灌注水下役封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干地，再安装承台模板，在干处灌筑承台役。
对于承台底标高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其它方法在水中将承台模板支撑和固定。如 利用桩基，或临时支撑直接设置，承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台於。
承台模板支承方式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条件等因素综合考虑。
开挖基坑
基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及
操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。
基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基 坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施， 如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。
基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。
当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决，可采用井点法降水，井点类型根据其土层的渗透系数， 降水的深度及工程的特点进行确定。
承台底的处理
低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的 施工方法进行施工。当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10-30cm厚砂砾 土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台铤。如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水 稳性材料，立模灌筑水下於封底后，再抽干水灌筑承台於。
高桩承台：当承台底以下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。填砂时视情 况决定，可抽干水填入或静水填入，要求能承受灌注封底税的重量。当底层土承载力小于0. 15H公斤/厘米 VH为水中封底彼厚度（米）］,而围堰内水不易排干，填砂砾尚不能支承封底税的重时，则应考虑提请监 理和设计单位进行变更设计或降低承台到能承受封底玲重量的土层上，或提高承台采用吊箱围堰施工。
模板及钢筋
在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板一般采用组 合钢模，纵、横楞木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳 定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接 缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。钢筋 的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。
役的浇注
校的配制要满足技术规范及设计图纸的要求外，还要满足施工的要求。如泵送对坍落度的要求。为改 善铤的性能，根据具体情况掺加合适的於外加剂。如减水剂、缓凝剂、防冻剂等。
玲的拌和采用拌和站集中拌和，硅罐车通过便桥或船只运输到浇注位置。采用流槽、漏斗或泵车浇注。 也可由铤地泵直接在岸上泵入。
税浇注时要分层，分层厚度要根据振捣器的功率确定，要满足技术规范的要求。
大体积税的浇注：随着桥梁跨度越来越大，承台的体积变得很大。越来越多的承台役的施工必须按照 大体积铤的方法进行。大体积於的施工除遵照一般税的要求外，施工时还应注意以下几点：
水泥：选用水化热低，初凝时间长的矿渣水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下。
砂、石：砂选用中、