文档介绍：茶坞配电所自闭供电系统无功补偿研究
摘要：本文对铁路电力系统使用无功补偿方式的现状进行了分析， 对无功补偿装置不同类型的特点和优缺点做了简要介绍和比对，在此基 础上，对茶坞配电所自闭线路现有无功补偿方式和存在的问题进行了分 析，提出了茶坞自 饱和电抗器（SR）。MCR的饱和程度通过改变可控硅触发角来改变直流励磁 的大小，改变铁芯的饱和度，绕组的感抗得到改变，达到控制无功电流的 大小，以并联电容器和快速响应的磁饱和式可控电抗器组成无功功率补偿
装置，能够快速补偿电力系统无功功率。
晶闸管投切电容器（TSC）。晶闸管投切电容器（TSC）是利用双向 晶闸管或单向晶闸管反并联构成的交流无触点开关，在线路上快速投入或 切除多组电容器的动态无功补偿装置，可以根据负荷的变化快速平稳地投 入或切除补偿电容器组，实现动态补偿，保证系统中的功率因数要求。它 的应用形式很灵活，能够实现高压（6〜35kV）补偿和低压（IkV）补偿。
（SVG）
SVG的电气系统比较复杂，变流器是系统中的核心器件，基本原理是 通过可控关断电力电子元件来生成与系统电压成一定角差的信号注入电 力系统，构成任意范围的连续补偿，SVG从设计原理上可以有效避免发生 谐振，极大的提高了供电系统的安全性。由于SVG实际设备不需要大容量 的储能元件，通常其占地面积要比相同容量其他动态补偿装置少一半以 上。SVG存在的最大问题是设备发热，目前还在不断探索和研究中。 3 无功补偿在普速铁路电力供电系统的应用现状
1补偿方式
普速铁路电力线路大部分是以架空线路为主电缆为辅的混合线路，目 前在普速铁路电力系统常用的补偿方案，基本采用传统并联电抗器和并联 电容器补偿。依据各种补偿装置的补偿特点，选择用并联电抗器和并联电 容器实现无功补偿从技术性和经济性都是合理的。但目前由于在补偿容量 的选择上与实际存在差异，导致在实际运行中大量补充装置闲置停运。
2并联电抗器补偿方案
普速铁路电力系统贯通线基本为架空线路，但在困难地段或特殊地段 会采取敷设电缆的方式。由于电缆线路呈容性，常用并联电抗器对容性无 功功率进行补偿。区间并联电抗器的安装方式主要有箱式电站式和户外杆 架式，其中户外杆架式由于电抗器安装在支柱上，常年裸露在自然环境中， 选用油浸铁心式电抗器能够更好的适应相对恶劣的运行环境。
3. 1补偿方式及补偿地点
普速铁路电力系统中，车站集中负荷较少，并且实际负荷率较低， 冲击性负荷也不多，应根据负荷特点采用集中补偿方式。有配电所的车 站，高压并联电容器一般设置在配电所的站馈母线段，满足区间供电线路 的补偿要求的同时又保证了站馈供电线路的补偿。箱式变电站一般设置集 中低压并联电容器补偿。
3. 2投切方式
目前，在配电所补偿用并联电容器组的投切方式主要有2种：自动投 切方式和人工投切方式。铁路电力系统中，低压负荷变化较大，同时低压 无功补偿装置技术成熟，性价比高，安全性好，低压电容器宜采用由动态 功率因数调整装置自动投切的控制方式实现集中补偿。高压负荷的变化很 小，高压电容器宜采用分组人工投切的方式实现集中补偿。
4茶坞配电所自闭线路无功补偿方式的选择
1自闭供电系统现状
茶坞配电所地处山区和平原衔接区域，在自闭馈出的两条供电臂上， 一条