文档介绍：浅谈道路桥梁施工技术
浅谈道路桥梁施工技术
摘要:当今时代, 我不断提升, 道路桥梁工程建设迎来了诸多的新型施工技术, 为构筑高质量的桥梁工程提供了极大的助益。但是,我国道路桥梁工程的施工技术还存在着明显的不足, 便成为我国广大桥梁施工技术研究者的研究热点。本文从道路桥梁工程的施工技术现状进行分析, 给出提高道路桥梁施工的技术策略,并探讨了其施工技术未来的发展趋势。
关键词:道路桥梁施工技术现状发展
一、道路桥梁施工技术的现状
我国道路桥梁施工技术已经得到了快速的发展,然而,我国的道桥施工技术还存在着很多的不足,其现状主要表现在以下两个方面。

当前的道路桥梁施工中,不仅存在着材料不能满足复杂环境的需求,同时,施工技术也存在一定的差异,导致道路桥梁的结构强度、耐用度不能满足使用需求。例如,当前道路桥梁施工中采用的钢筋混凝土形成技术不能保证混凝土结构的完整性,强度往往不是很高,导致道路桥梁的塌陷等,在日常生活中经常见到类似的报道。采用传统的钢筋结构,抗拉强度低,质量大,且没有较好的抗腐蚀性,长期使用后就会因为钢筋的腐蚀而进行更换,造成不必要的损失。预应力混凝土箱梁通常要在腹板内部预埋管道,造成施工的不便,经济性较差,抗震性能也较差。同时,道桥检测技术也停留在较落后阶段,往往是通过对路面硬度等进行检测,缺乏一定的科学性,不能作为发现道桥施工技术质量的参考信息。

道路桥梁工程的施工要得到良好的结果,就要保证对其进行有效的管理。当前道桥施工中采用的管理还存在以下问题:(1)施工管理技术比较落后。当前的道桥施工过程中采用的施工管理往往是对施工过程中的步骤等进行简单的记录,没有对整个工程的施工技术进行有效的记录;(2)施工管理人员素质不统一。一些管理人员往往是从普通的工人代替的,由于缺乏施工管理技术的全面概念,在对施工管理中不能得到真实完整的施工技术资料。由于两方面的因素,导致了道桥工程技术人员缺乏有效的参考,不能指定出合理的道桥施工技术。

随着城市化进程的不断加深,公路和桥梁等基础设施建设的步伐也日益加快,这就对道路桥梁的施工技术提出越来越高的建议。
。混凝土是当前道路与桥梁的最主要材料,如果混凝土选用不当容易使道路与桥梁出现裂缝以及破损现象,严重的还会对桥梁的安全构成威胁。随着建筑业的飞跃发展新材料的应用,混凝土的强度有了很大提高。人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1600~1900,强度等级在LC30以上的,广泛用于结构的高强轻集料混凝土。
高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的,通常它的强度等级在LC30以上,密度小于1950kg/m3,它本身质量很轻,是一种理想的结构用混凝土。高强混凝土的优势主要有以下几点:(1)减轻桥梁自重,增大桥梁的跨越能力;(2)提高桥梁的耐久性,延长使用寿命;(3)抗震性能好;(4)减低桥梁高度。

(1)合理选择路堤填料。在进行台背路堤筑之前,应有目标性地选择施工路段填料,对可能选择的土壤进行对比试验,其中试验内容主要包括:一是土壤的液限与塑料测