文档介绍：船舶与海洋工程” 志愿填报 扫盲
本帖最后由 林徵羽 于 2011-6-29 00:55 编辑
给看到这个帖子的考生的话：每个人阅历有限，不是圣人，不可能什么都清楚。即使自以为 清楚的也可能有偏颇。但是我是怀着一颗公正和帮助你们的心，结专业的国家重点学科同样是有这方面的考虑。要看本专业的官方认可程度，建议不要 看本专业国家重点学科学校名录。实在要看官方数据，看教育部2009 年船舶与海洋工程的 专业排名相对比较靠谱一点。）
另外，基本上，读哪个学校，决定了你毕业后哪个单位比较欢迎你比较愿意给你一份工作， 以及你在哪个工作单位比较容易混出名堂。即，读哪个学校很大程度上决定了你毕业后去什 么单位。这个和计划经济时代国家开办学校计划性培养学生是密不可分的。计划经济时代国 家强制分配，导致在某些单位中会有某个学校的校友大量集中。比如军事系统哈工程的校友 很多很多，而武汉理工的校友在船检和交通部系统，航道局之类的居多。校友有用吗？太有 用了。多有用我现在说你也一知半解，等你工作后亲身体会就明白了。同学校的自成一党从 中国古代科举就开始了，那时是同年，同科，同门。皇帝最痛恨的结党和科举有很大关系， 所谓的党很多都是靠科举这根纽带联系起来的。所以到了现在，你还是不得不承认并接受这 个潜规则。
现在的情况是，哈工程的校友团异常强大（具体可上哈工程网站查询），想想吧，当年那些校 友可都是从和清华齐名的哈军工毕业的，而且现在正是年富力强的时候，活跃于船舶行业的 各个岗位。而武汉理工的校友团，混到高层的很少很少很少。唯一能说说的就是吴强，集团 公司副总经理，武汉理工的前身武汉水运本科和研究生毕业，但是博士是在哈工程读的。毕 竟武汉理工的前身：武汉水运，武汉交通科技大学都不是什么很难进的学校，所以这情况也 好理解。当然你可以不理会这些，不过即使你经过努力进了不对口的单位，也很难混出名堂 或者要付出多很多的努力才能混出一点小名堂。所以最好请记住：千万不要低估这个潜规则 的顽固程度。
可以肯定的是，中国的一线船厂一线研究所设计院（最后还会提到），没有武汉理工的当一把 手的。一线船厂一线研究所设计院，一把手以哈工程和华科的校友居多。例如 701 的所长华 科的，708 的所长哈工程的（现在好像不是了），武船的厂长哈工程的。
华科这个学校的船海从来没有多风光过，但是基于华科这个平台，导致生源质量一直在船海 专业中排在前列。所以现在船舶行业也有很多领导是华科毕业的，例如上面提到的701 所长。 而且最开始华科开办船海也是主要定位军船方向的。
以上描述的结论：如果哈工程和武汉理工让你选，请选哈工程。如果华科和哈工程让你选， 我个人会选华科，因为大学不仅是学专业知识，开阔眼界也同样重要。因为毕竟人生还算长， 大学的专业不一定会成为你日后的第一职业志向，在青年时代多开阔眼界更有可能发现自己 真正想做的和最擅长的是什么。而且，眼界开阔对你以后的人生也会很有帮助。站得高看得 远。另外，华科的生源更好，直接导致学****氛围更好。
以上就是我排名（对填报志愿的考生而言，就是如何比较并选择学校）的一点思路。对其余学 校的排名也是经过类似的考量后做出的。
其次是各学校分数的问题。有一点要请各位特别注意：在所有开设了船舶与海洋工程的学校, 此专业的分数线都是该校的投档线。所以，如果你够了一