文档介绍：船舶远程识别和跟踪系统 (LRIT) 英文全称为 )System 该系统能为船舶提供全球的跟踪和识别服务，随着 SOLAS海里专属经济区作为沿岸国索取信息的范围权限，对我国相对有利。考虑到其他国家，以400海里或以海上搜救区距离设定权限更合适。
LRIT系统船载通信终端设备问题
LRIT 系统船载终端设备把船位报告通过 CSP 发送给相应数据中心。根据 IMO 宗旨， LRIT 系统将不会增加船员工作负担及船东通信费用，并要求船载设备在无人干预下能发送船位报告，同时要求设备满足下列要求：1）定时自动发送LRIT信息：船舶离缔约国岸线300海里及以上至少每4小时、300海里以内至少每1小时发送一次；2）发送方式能保证信息不会泄露、被恶意篡改；3）与全球卫星定位系统（GPS ）直接接口，或者具有内置定位功能。
目前，IMO还没有对船舶使用何种终端设备做具体规定，现有船上终端设备中能自动发送船位报告的有INMARSAT-C、Mini-C、INMARSAT-D+船站以及船舶保安报警系统（SSAS）等。虽然船舶自动识别系统（AIS）也能自动发送船位报告，但它是通过VHF频道发送信息，不满足远程覆盖要求；而且AIS是以广播方式发送，不满足信息保密要求，显然不适合于LRIT系统。须对上面提到的船载终端进行分析。
INMARSAT-C:是小型、低价的全球数据通信系统，除提供电传、数据、文字传输外，还有增强群呼安全网、船队管理网、数据报告、寻呼、 E-mail 等业务。船载终端可与 GPS 综合在一起，通过编程实现定时位置报告功能。该系统还提供询呼功能，即船站接收到岸站指令后会自动将船舶当前位置信息回送到陆地用户。
MINI-C ：是 INMARSAT-C 第四代产品。其特点是将主机、天线、电源集成，总重轻，成本低，能耗小，保持了INMARSAT-C安全可靠、灵敏度高的特点, 同时具有双向短信、监控和跟踪、接收电子海图等功能。
INMARSAT-D+ ：是一个在全球范围内提供双向短信息业务的卫星通信系统。该通信终端尺寸小巧、便于隐藏、通信成本低,能有效地将船舶位置等信息自动发送到相关部门，并能进行双向信息传输，尤其适合非A3海区船舶。很多船舶保安报警系统（SSAS）设备由INMARSAT-D+改造而成。
船舶保安报警系统（SSAS）:是SOLAS公约及《国际保安规则》规定国际航运船舶必须配备的船载设备。主要功能是在船舶受到威胁或遭受攻击时及时向主管当局和营运部门发出警报，包括船舶标识、船位等信息。
可见，以上4种设备基本或经改造后能满足LRIT对船载通信终端的要求。船公司为了减少成本，可以通过对现有设备适当改造满足LRIT系统要求。笔者认为，把SSAS和LRIT通信终端集成是最优化选择，因为很多船舶保安报警系统（SSAS）的核心设备是INMARSAT-D+。
船舶远程识别和跟踪系统数据库方案研究
LRIT 数据安全和可靠性非常重要。到目前为止， IMO 还没有确定 LRIT 系统数据库结构。各国专家争论焦点主要集中在是采用分布式数据库还是采用集中式数据库上。
分布式数据库系统中数据