文档介绍：钢桁梁悬臂拼装施工
工艺概述
本工艺适用于高桥、大跨和通航、水深流急桥位上钢桁梁桥施工。桥跨较小时可采用 由一端向另一端进行的悬臂拼装；当桥跨较大时，可辅以中间支墩、墩旁托架、吊索塔架 等方式进行悬臂拼装；当跨度特大时，可采用跨中合龙的螺栓时一次卸下冲钉的数量不超过冲钉总数的
20%。
8．螺栓施拧分为初拧和终拧，对于终拧后的高栓检查合格后，应用相应油漆作标志。 螺栓施拧应从栓群中心向四周进行，以利板束压平及减少螺栓之间的相互影响。
9．悬臂架设过程中，为保证钢梁的拱度，主桁栓合进度应不落后于拼装的两个节间。 使用架梁吊机安装时，为增强钢梁总体刚性，减少晃动，应在吊机移开后即终拧各联结系 的高栓。铁路纵梁的上下鱼形板和联结角钢在纵梁腹板上的高强度螺栓，应在一孔简支梁 （或一联连续梁）拼装完毕并起顶达到设计高程后再栓合，并应符合设计要求。
10．当主桁下弦拼装距墩顶最后一个节间时，将中桁杆件尽快拼装到墩顶，单桁成闭 合稳定结构状态，但不搁置，与支点保持 2~ 3cm 间隙，立即拼装两边桁及其他杆件。待 整体形成稳定结构及各节点处高栓终拧后，将空隙抄实。待钢梁悬臂拼出 2 个节间，加劲 弦杆件全部闭合，并将主桁大节点、支点处桥门架及起顶横梁处螺栓全部终拧后，桥墩支 点才起顶调梁。
11．钢梁悬拼过程中，施工临时荷载及其位置应符合设计要求。当悬臂拼装接近前方 桥墩时，钢梁上所有临时荷载应进行复查。大跨度钢桁梁全悬臂安装，悬臂端出现较大振 荡时，应采取消振措施。
12．钢梁每悬臂安装一个节间，应测量一次节点挠度及中线。同时据此判定，下步是 否横移钢梁。并对关键杆件进行应力测定，与计算值比较，以防超应力。
13．伸缩纵梁需在组拼时予以固定，待相邻节间的纵梁安装完毕后，才可拆除该处临 时杆件，临时连接杆件的安装和拆除按设计图纸办理。
14．由于主桁和桥面系的共同作用产生过大的附加应力会造成横梁面外弯曲，影响桥 面系的安装，应按下列措施加以控制：
拼装时制动联接系不能构成完整的结构体系，前方支点顶平后才能将螺栓拧紧。
普通纵梁的鱼形板，纵梁端部与横梁腹板的联结螺栓仅进行初拧。
活动纵梁的临时联结杆件，在拼完前方一个节间普通纵梁后，应立即拆除。
待前方支点顶平进行桥面系调整时应先从制动联接系横梁处开始，将纵横梁联结的 鱼形板及横梁腹板螺栓全部松开，再初拧和终拧；然后将横梁端部平联结点的螺栓松开初 拧和终拧；对称于制动联结系的其它横梁依次逐步调整。调整完成后再进行中跨桥面系等 剩余杆件的安装。
15．当采用中间临时支架时，支架承托钢梁的支 点横向宽度，每边加宽 不得小于 100mm 。
16．拆除两联(或两孔)之间的连接板时，应先调整支点的高程，使其内力为零时进 行，严禁在受力状态下进行。
四、跨中合龙施工
1．合龙措施
在无应力状态下合龙，通过调整支点的高程和利用支点处的纵横移设备，在计算指
导下实现合龙。
在加力状态下合龙，在合龙口施加外力强迫合龙。
2．合龙程序
初调：左右两侧梁段悬拼出一定节间后在反力不大的情况下，应通过桥墩顶面上的
位移调整设施，按预计设计闭合点的高程和纵横向错位，对钢梁进行一次位移调整。
精调：在即将合龙前应对钢梁的状态进行检查，必要时才作位移调整。
纵调：当合龙口纵向距离相差较多时，可在支点处对钢梁进行纵移；当合龙口纵向
距离偏差不大而又可以通过两跨温差变化进行调整时，就不需动用纵移设施。
竖调：主要通过调整支点高程来实现。
横调：可在上平联或下平联平面上，相应地加一对水平力进行调整。
一般采用的合龙方法有：
节点铰式合龙：指在大节点处用节点板和合龙铰闭合。合龙铰包括铰板和铰轴，铰
板上有孔眼(铰板上的孔眼尺寸宜由设计图定) ，并配备大、小直径铰轴各一个(直径大小 应由设计图定)，插入有困难时，可先插入直径较小的铰轴，再继续调整至能插入直径较大 铰轴为止。上、下临时铰合龙后，即可将临时节点板和拉力设备拆除，换上正式节点板。
正式节点板的钉孔宜在工厂一次钻成设计孔径。合龙设施见图 -1 。
节间拉杆式合龙：合龙节间拉杆式是利用特别设计的临时拉杆装在合龙节间 内施加
拉力进行精调，以便插入并装上合龙杆件的一种合龙方式。合龙前首先将合龙段一端支点 改为活动支承，并利用支点处的调整设施调整闭合端的竖向和横向错位，使闭合节间的长 度不大于d+6 ( d为节间长；6为最大样预留空隙值，一般取 30 ~ 50 mm),然后装入
下弦闭合杆件、拉杆等，杆件一端暂时不装冲钉、螺栓，以便由拉杆精调。拉杆分水平拉 杆和斜向拉杆两种,两者结构细节相同,仅长度不同,每个杆件由外杆和内杆组成,并配 备铰轴(数量和直径应由设计单位定) ,通过铰轴及临时拉板与