文档介绍：1 互感器油中氢气含量超标的分析和处理摘要: 分析互感器油中氢气含量超标的主要原因, 提出现场处理的方法。关键词:互感器油氢气超标现场处理 1 前言近年来,我局 220kV 外海变电站的 110kV 电压、电流互感器油中氢含量超标的台数越来越多, 这些互感器除油中的氢含量超标外, 其它特征气体都很少或为零, 且水分含量也均在合格范围内, 故可排除油中的氢气是由于水分电解或设备内部故障所产生, 为了解决这一问题, 下面我们首先分析氢气产生的原因,然后制定出相应的处理方法。 2 基本规律 2 这一现象在密封式互感器中较为突出通过监测和分析发现,相当数量的密封式互感器油中的氢气浓度相对偏高。特别是投入运行后的最初几年, 在油中总烃含量正常, 无乙炔组分且较稳定的情况下, 密封式互感器油中氢气浓度会高于非密封式互感器, 并有不断上升的趋势, 这是因为密封式互感器油中气体不易逸出而造成气体在密封空间内不断累积的缘故。应用金属膨胀器后,氢气含量显著偏高近些年来,随着金属膨胀器在互感器中的广泛应用, 出现了许多互感器中氢气含量单项超标的现象。表1 列出了外海变电站多台 LCWB6 - 110 型电流互感器在 1997 - 200 0 年应用金属膨胀器后的气体色谱分析结果。由此表可见,其氢气含量显著超标。表1 油质气相色谱试验报告 3 采样日期型号 H2 CH4 C2H6 C2H4 C2H2 4 总烃 CO CO2 H2O LCWB - 110 195 5 0 50 240 666 6 9 LCWB - 110 171 512 7 0 300 1305 10 LCWB - 110 8 217 52 0 202 525 9 12 JDX2 - 110W2 188 10 0 224 663 123 油中氢气的来源互感器油中最有可能产生氢气的途径有三条,分述如下: