文档介绍：爆破方案设计
爆破方案设计
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瑞枫公路瑞安至湖岭段改建工程第二合同段
路基和地道工程爆破设计方案
一、工程概略
（一）、工程概略
第二合同段+705）相对简单，且有工作面和车辆运输道路和场所，应选择为单向掘进口。洞口岩质较软，大多数可用发掘开挖，爆破方量不大，以浅孔松动控制爆破为主，中深孔松动控制爆破为辅。
地道暗洞（洞内）开挖爆区： 因是连体洞，先在中部采纳小导洞开挖法，浇筑混凝土墙后， 再对两洞体进行开挖。洞内依据围岩类型来确立开挖方法，Ⅲ类围岩采纳正台阶法施工，Ⅳ类、Ⅴ类围岩采纳全断面开挖。主体采纳浅孔爆破方法，周边采纳光面爆破方法。
四、路基爆破参数选择
A、中深孔松动控制爆破参数选择与装药量计算
（一）爆破台阶因素
本工程中深孔拟采纳倾斜深孔台阶爆破，其台阶因素见下列图。
L1
W
a
H
L
θ
h
W1 b
倾斜深孔爆破台阶因素图
H 为台阶高度； W1 为前排钻孔的底盘抵挡线； h 为超钻深度； L
为钻孔深度； L 1 为拥塞长度；θ为台阶坡面角； b 为排距； a 为
孔距； W为最小抵挡线。
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（二）、爆破参数选择
1、台阶高度 H的定
依据山体条件及挖装设备状况，已确立取 H=10-20m。
2、钻孔直径 D确实定
钻孔直径的大小，主要取决于钻孔机械，台阶高度，岩石性质，本工程钻机拟采纳简略潜孔钻机，钻头直径 d=90mm。
3、钻孔形式采纳倾斜孔，倾角Φ：为 75°-90 °。
4、超钻深度 h 和钻孔深度 L 确实定
超钻深度 h：超钻是为了战胜底板阻力，使爆破后不留岩坎，本
工程超钻深度按 1 米计算；钻孔深度 L：钻孔深度按 L=（H+h）/sin α，计算 L=11~（H=10~20m）。
5、底盘抵挡线 w1 计算
底盘抵挡线（ W1）W1＝（ 30－40）D＝，
式中： W1－底盘抵挡线（ m） D －钻孔直径（ mm）
6、炮孔间距 a 确实定
a=m W1 =( １- ２) ×3=3-6m 取 a=计算参数。
式中： a－孔距 (m) W 1－底盘抵挡线 (m)
m－密集系数 (m) ，关于一般条件下的爆破，取 m=，往常 m≧1；
关于宽孔爆破， m=。
7、排距 b 确实定
按 b=公式计算，优化后取：
前排： b==~ 后排： b==3~
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8、炸药的单耗（ k）
本矿区主要为中硬 - 硬岩，则选： k=、单孔装药量（ q）
本设计以为单孔装药量是由炮孔直径、炸药密度、孔内含水条件等因素决定的。计算值常常与实质数占有必定相差，按规定此参数应经过试验来选用。建议采纳现场试爆或在生产实践中不停探索，使各项参数逐渐靠近和优化，以达到优秀的爆破成效。
1）单排孔爆破或多排孔爆破的第一排孔的每孔装药量暂按下式计算后，此后在生产实践中不停探索，对单孔装药量还要再优化
q=k×a× W1×H＝× 4×3×（ 10-20 ）=45-89kg ，
式中： k－炸药单耗 kg/m3 a －孔距（ m）
W1－底盘抵挡线（ m） H －台阶高度（ m）
2）多排孔爆破时，从第二排孔起，此后各排孔的每孔装药量按下式计算：
q=η× k×a×b×H＝。
式中：η－考虑受前排各排孔的矿岩阻力作用的增添系数， 一般
取 b －排距（ m） 其他符号同上式。
10、装药结构、拥塞及拥塞长度（ l ）
（1）装药结构：采纳人工装药、连续装药结构。
（2）拥塞及拥塞长度：本设计优先选用填塞长度（ l ）：l ＝3-5 m
填塞长度受填塞料质量的影响，当填塞物料是均匀颗料的岩粉
时，填塞长度按上式计算的数值可获取比较理想的爆破成效。 拥塞本