文档介绍：奥德赛(ODYSSEY) 空调系统及故障诊断本田奥德赛的全自动空调系统是一个循环离合器系统,该系统分为主空调系统和辅助空调系统。辅助空调系统仅为汽车后部提供空调。一、空调系统的组成及控制本田奥德赛的全自动空调系统主要由热交换循环管路、控制流向和流量的风门及空调控制电路三大部分组成。奥德赛控制电路如图 1 和图 2 所示,整个空调系统既受发动机自动变速器的控制单元( PCM )控制,又受空调控制单元的控制,形成一个全自动的空调系统。其中,与空调有关的输入信号传感器和开关主要有: 空调压力开关 81、冷却液温度传感器 72、车内温度传感器 77、环境温度传感器 78、蒸发器温度传感器 79 、日光传感器 76 、冷却液温控开关 68 、后空调开关 73 和车速传感器信号。空调系统的执行机构是空调压缩机电磁离合器继电器 57 (图 1 ),冷凝器风扇继电器 58 ,散热器风扇继电器 59 ,前、后鼓风机功率管 65、 69 ,再循环控制电动机 74 ,空调模式控制电动机 75 ,空气混合电动机 80 (图 2 )。当发动机处在运转状态,空调开关接通,车内温度在 5℃以上,制冷系统压力正常时,空调系统即可投入工作,发动机控制单元 PCM ( 10) 的 A17 端子使继电器 57 吸合, 压缩机电磁离合器吸合, 推动制冷剂热交换循环。与此同时, PCM 的 A20 端子经内部开关使继电器 58、 59 吸合, 冷凝器风扇 61 及散热器风扇 62 通电运转, 排散制冷剂中的高温热量。当冷却水温度达到 93℃以上时, 冷却液温控开关 68 自动接通, 也可使冷凝器及散热器风扇 61、 62 工作(即使不开空调)。继电器 66 则在点火开关接通即吸合,它所控制的前鼓风机 67 受功率管 69 的控制, 而 69 的通断程度又受空调控制单元 70 的控制,从而改变鼓风机的转速与通断。后鼓风机 64 亦是如此,并受后空调开关控制。当以上各执行器工作时, 空调模式控制电动机 75、再循环电动机 74、空气混合电动机 80 即酌情控制车内温湿度。如果节气门位置传感器送来怠速工况信号, PCM 则使发动机升为快怠速再接通空调;如果发动机正在全负荷工况, PCM 则断开空调(使压缩机电磁离合器断电),使发动机全力驱动车身,待进入部分负荷工况再接通空调。当制冷剂管路高压侧压力低于或高于 3MPa 时, 空调压力开关 81 则断开, 迫使 PCM 将压缩机电路断开, 如果蒸发器芯的温度下降到 3℃以下, PCM 也会停止压缩机制冷。二、自诊断 1. 自诊断的进入(1) 将点火开关转至“ ON”位置。按下“ AUTO ”按钮, 然后再按下“ OFF ”按钮。同时按住两个按钮 lmin , 如图 3 所示。控制面板中上部窄条是一块黄光背景、黑色液晶笔画的显示器, 88 字样液晶段,平时显示车内温度,如 22~ 23℃;周围按键按下后,显示相应工况,如后空调接通,显示 REAR 字样。(2 )如果发现有故障,温度指示器就会根据错误点亮相应的液晶段“A”到“N”,并根据空调系统故障显示“ FULL ”。显示“ FULL ”时是指前 A/C 系统,“ FULL ”没有显示时, 是指后 A/C 系统。如图 3 所示, 温度指示器会每隔一秒在显示“ 88”( 所有液晶段都亮)