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- 换挡叉技术要求
表2-1换挡叉技术要求
加工外表
尺寸及偏差〔mm〕
公差及精度等级
外表粗糙度Ra
形位公差
叉脚两端面
IT12
叉口两内侧面
IT12
- -
-
- -可修编.
. z.
IT8
M10螺纹孔
M10×1
IT7
叉头凸台两端面
IT12
IT13
叉头上端面
11
IT13
该变速器换挡叉构造简单，属于典型的叉杆类零件。为实现换挡、变速的功能，其叉轴孔和变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求高。叉脚两端面在工作中需承受冲击载荷，为增强耐磨性，采用局部淬火，硬度为180HBS左右，为保证换挡叉换挡时叉脚受力均匀，。换挡叉用螺钉定位，螺纹孔为M10。
综上所述，该零件得各项技术要求制订较合理，符合在变速箱中的功用。
〔3〕审查换挡叉的工艺性
分析零件图可知，该换挡叉叉脚两端面厚度薄于连接的外表，但减少了加工面积，使用淬火处理提供局部的接触硬度。叉脚两端面面积相对较大，可防止加工过程中钻头钻偏，保证孔的加工精度及叉脚两端面的垂直度。其它外表加工精度较低，通过铣削、钻床的粗加工就可到达加工要求；而主要工作外表虽然加工精度相对较高，但也可以在正常得生产条件下，采用较经济得方法保质保量地加工出来。
2 工艺规程设计
确定毛坯的制造形式
零件的材料为35钢。常用的毛坯件有铸件、锻件、型材、冲压件和焊接件等。考虑到零件在加工过程中经常承受交变载荷及冲击性载荷，因此应该选用锻件，以使金属纤维尽量不被切断，保证零件工作可靠，且零件的轮廓尺寸不大。
确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量
公差等级:
由换挡叉的功用和技术要求，确定该零件的的公差等级为普通级。
- -
-
- -可修编.
. z.
锻件重量:
机械加工后换挡叉的重量为3kg，。
锻件形状复杂系数与锻件材质系数确实定
〔1〕锻件形状复杂系数
对换挡叉零件图分析计算，可大概确定锻件外轮廓包容体出该换挡叉锻的长度、宽度和高度，即l=136mm，b=76mm，h=72mm，ρ=×10-6kg/mm3由文献[2]公式2-3可计算件的形状复杂系数
S=mt/mn=/〔136×76×72××10-6〕==
故属于S 2级。
〔2)锻件材质系数
由于该换挡叉材料为35钢，%的碳素钢，故该锻件的材质系数属M1级。
锻件分模线形状与零件外表粗糙度
根据该换挡叉的形位特点，以对称平分面为分模面，属平直分模线。
由零件图可知，。
基面的选择
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确和合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法正常进展。
(1)粗基准的选择
选择定位粗基准是要能加工出精基准，同时要明确哪一方面的要求是主要的。粗基准的选择应以下面的几点为原则：。，应选不加工的外表作为粗基准。*重要外表的余量均匀时，则应选择该外表为定位粗基准。d.