文档介绍：东风雷诺：修成正果
展翔在经历了漫长的恋爱长跑之后,东风和雷诺有望在7月底修成正果。
据相关媒体报道,东风雷诺合资乘用车项目的奠基和签约仪式将于7月下旬在武汉举行,项目总投资则由此前爆出的72亿元扩大至110亿元。而之所以会东风雷诺：修成正果
展翔在经历了漫长的恋爱长跑之后,东风和雷诺有望在7月底修成正果。
据相关媒体报道,东风雷诺合资乘用车项目的奠基和签约仪式将于7月下旬在武汉举行,项目总投资则由此前爆出的72亿元扩大至110亿元。而之所以会有如此结果,是因为国资委5月底已审批通过东风汽车、三江雷诺股权协议转让的请示,从而扫清了东风雷诺合资项目的最后障碍。
而在7月6日,武汉市工业发展“倍增计划”领导小组办公室披露了部分项目实施情况,其中,“武汉开发区东风雷诺项目洽谈进展顺利,黄金口产业园东风雷诺汽车整车项目已完成设计、规划等前期工作,并顺利完成2500亩土地场平工作,另有500亩土地场平工作也在同步推进中,配套设施建设工作全面展开。”
一切已经箭在弦上。但对于雷诺来说,似乎还是显得太晚。此时,距离中国汽车工业第一家合资企业成立已整整30年。而截至目前,与雷诺同有法国血统的标致雪铁龙品牌,已在华销售了300万辆车。处于同一联盟的东风日产,也正在向500万辆目标迈进。目前,雷诺进口车在华销量仅为3万辆,即使接下来一切顺利,东风雷诺合资后的首款产品也要在2015年上市。雷诺的入场,实在是太过悲情。
对于已经走过漫长恋爱期的东风雷诺项目来说,媒体此时关注的焦点更多的集中在了发展前景上。而普遍的舆论认为,作为合资新兵,持续“微增长”的车市留给东风雷诺的机会已经不多了。
中国汽车工业协会的数据显示,今年上半年,乘用车销量前十名的车企总销量占据乘用车总销量的60%。其中,。而东风雷诺即使能按计划于2015年顺利投产,一期15万辆、二期30万辆的产能,也有待慢慢释放。
多数业内人士均表示,雷诺错过了“在华发展的黄金十年”。
东风雷诺首款车型最快也要在2015年上市,在激烈的市场竞争之下,东风雷诺如何站稳脚跟并迅速获得市场认可将是其存亡的关键。在产品导入上,随着竞争的白热化,未来各级别