文档介绍：重大风险分析研判报告记录（修改）
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重大风险分析研判报告
煤矿名称:
**********巷掘进遇到断层水，有时能在岩缝中见到“淤泥”，底部由现射流现象，水呈现黄色。
4）采空区积水突水特点
采空区积水多属积水时间长，水中溶解的杂质多，水量补给较差的水源，一般称为“死水”。具特点是由现“桂红”，水的酸度大，水味发涩，有大量 H2充体（臭鸡蛋味），突水水势迅猛，水流速度快。
（3）火灾
1、目前矿井井下火源的来源
电气火花、摩擦撞击火花、静电火花等
2、目前矿井地面火源的来源
职工大楼用电，主扇风机房、变电所等要害场所设备运行产生的电气火花等
（4）顶板
1、支护不及时；支护设计不合理；支护密度或强度不够；
支架初撑力不够；支护质量差；遇有断层、无炭柱或其它地质变化时未采取针对性措施或措施不得力；初次放顶落山悬顶距超过规定；支架稳定性差或失效；由于运输等其它工作撞倒支架等。
2、目前矿井容易发生局部冒顶的地点：
1221工作面靠煤壁处、上下由口处、放顶线附近；断层、
无炭柱等地质变化附近；小窑破坏区；1221工作面巷道交岔点
处等
3、局部冒顶的预兆
1）顶板下沉断裂发生响声，有时采空区顶板发生象闷雷一样的声音。
2）顶板裂隙增大，说明顶板在持续恶化。
3）采煤工作面在顶板突然来压或支撑力不足时，顶板下沉量会突然增大甚至由现台阶下沉。
4）顶板快要冒落时，往往由现离层现象。敲帮问顶时发生 “空空”的响声，说明顶板已经离层。
5）顶板大面积来压时，破碎顶板处就会连续掉硝。掉硝越
多，说明顶板压力越大。
6）冒顶前煤壁所受压力增加，使煤质变软，片帮煤增多。
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7）顶板淋水明显增大。
（5）煤尘
1、目前矿井煤尘的来源
目前矿井无煤尘产生的条件。现有的少量煤尘为原来井下采动活动时产生的。
2、发生煤尘爆炸的直接原因有：
1）倾斜井巷中跑车，矿车和轨道的摩擦或碰撞，产生火花点燃被扬起的沉积煤尘。
2）局部火灾或***爆炸，点燃被扬起的沉积煤尘等
3、煤尘发生爆炸，必须同时具备以下三个条件：
1）煤尘自身具备爆炸危险性。煤尘是否具有爆炸性，主要决定于它的挥发含量，挥发含量大于 10%勺煤尘一般都具有爆炸危险性。
2）煤尘的浓度处在爆炸极限范围内。具有爆炸危险性的煤尘，只有呈悬浮状态并达到一定浓度范围，才有可能发生爆炸，煤尘爆炸是在爆炸下限和爆炸上限之间的浓度范围内发生的。
3）着火源存在且能量大于爆炸最小点火能。煤尘云的着火温度因其可燃挥发分含量、粒度、浓度等因素的差异而不同，般为610 c〜1015C,多数为 700 c〜900C。
（6）机电
1、目前矿井高压电网触电事故的主要原因
1）带电清扫、带电检查、带电搬运、带电作业。
2）没有工作票，没有安全措施，没有执行高压电网作业中停电验电、放电等规程和要求。
3）误操作，误停送电，错误辨认开关和电缆，没有执行作业监护制度，没有悬桂“有人工作，不准送电”的作业牌。
4）不按规定试验漏电保护，保护插件未定期升井做试验。
2、目前矿井低压电网触电事故的主要原因：
1）违章带电检修、带电检查。
2）不执行停、送电制度。停错、送错电。
3）用电制度安全技术管理有漏洞，如设备及电缆漏电，保护装置失灵而没有及时修理或更换。
（7）运输
运输事故的原因
1）绞车信号铃不响，信号灯不亮；司机未持证上岗。
2）绞车钢丝绳有断丝超过规定和绳结现象；超拉、超桂车。
3）不执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
4）在运输过程中未有根据不同的材料采取有效的防护措施。
5）制动装置、连接装置、张紧装置不可靠。
6）钢丝绳有异常跳动（突然松弛或负载增大）；绞车固定有
松动现象。
7）有严重咬绳爬绳现象；电机有异常；突然断电或有其他险情。
9）一坡三挡失效或误操作导致事故发生。
10）违规携带物料乘坐猴车。
11）机车线路被水浸泡导致轨道质量下降。
（8）矿井灾害分析和预测
1）井下上下组煤大巷和1221工作面发生***、煤尘事故、有毒有害气体中毒事故的危险。
2）井下各变电所发生火灾事故的危险。
3）井下上下组煤大巷和1221工作面发生顶板冒顶事故的危险。
4）井上下有发生大面积停电事故的危险。
5）地面要害、危险场所作业的危险（如高空作业、变电所、绞车房等地点作业）。
6）雨季“三防”山体存在滑坡危险等。
7）地面生活区（职工大楼）存在发生火灾事故的危险。
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