文档介绍：带条形码的轮胎胎号牌套装的制作方法
专利名称：带条形码的轮胎胎号牌套装的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车轮胎制造、胎号数据采集方法领域，具体说是带条形码的轮胎胎号牌套装及其使用方法。
背景技术：
目前，在轮胎生产厂里，每条轮胎带条形码的轮胎胎号牌套装的制作方法
专利名称：带条形码的轮胎胎号牌套装的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车轮胎制造、胎号数据采集方法领域，具体说是带条形码的轮胎胎号牌套装及其使用方法。
背景技术：
目前，在轮胎生产厂里，每条轮胎上都有一个胎号如A4300001分别代表班次，年份，月份及5位的顺序。每一个胎号都是唯一的，不会重复。
胎号的作用一是厂方可以进行自己的质量跟踪，二是涉及到客户的退货赔偿问题，即客户退赔时会做一个胎号记录防止重复退货赔偿，避免损失。
目前的做法是胎号是用一个用铁牌冲压(或化学腐蚀)而成的，铁牌表面有突凹的胎号数据，在硫化前放入胎模，橡胶胎压在铁牌上，经高温硫化工序后，铁牌上的胎号数据就会在轮胎表面留下压痕(同时铁牌会废弃)，就形成了俗称的胎号。厂方会对每个轮胎的胎号进行记录，一是在进仓库或出仓库时进行记录，二是在客户退货索赔时进行记录。
以上方式方法都存在不足之处1、在记录胎号时用人工抄录，由于胎号只是在黑色轮胎上一个浅浅的压痕，所以在抄录数据时，会出现抄错的现象，这对整个工厂的数据管理是致命的。
2、当轮胎产量大时，抄数据的工作量相当大，工人怕出错，心理压力也很大。
3、传统胎号抄录方面的困难，无法实现在整个生产流程中的数据采集，只是在整个生产流程中进仓库和出仓库以及退赔部分进行人工采集数据，无法实现现代物流管理。
发明内容
本发明的目的在于解决上述不足之处，提供一种使用方便、计数准确、实用的带条型码的轮胎胎号牌套装。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是使铁牌和条码标签相结合使用，用条码标签作为胎号数据载体，标签条码数据和铁牌胎号数据一样，由于胎坯在高温硫化前还没完全成形，橡胶有流动性，标签无法定位，所以不能直接将条码标签贴在胎坯上，而是需标签反放在胎模某一特定位置上(原铁牌位置)，待胎坯压下后自然粘到胎坯上，由于标签的粘性，如果单独放标签。由于背胶的粘性(会粘在手上)，没有办法放在模内，所以将原铁牌背面和标签的正面用透明胶纸粘在一起，这样，手持铁牌将标签背纸撕开，再和铁牌一起放入模内，胎坯下后，铁牌的正面(突起部分和胎面接触，形成数据压痕，标签的背面和胎面接触，粘在胎上，形成产品。即凹字和条码正面为可视面。这样使用标签和铁牌配套结合使用，即使标签被破坏，还可以根据铁牌胎号进行追踪。
本发明的有益效果是充分解决传统使用方式和方法的不足之处，提供一种使用方便、数据采集准确、实用的带条型码的轮胎胎号牌套装。
实施例使铁牌和条码标签相结合使用，用条码标签作为胎号数据载体，标签条码数据和铁牌胎号数据一样，在制作过程中由于胎坯在高温硫化前还没完全成形，橡胶有流动性，标签无法定位，所以不能直接将条码标签贴在胎坯上，而是需标签反放在胎模某一特定位置上(原铁牌位置)，待胎坯压下后自然粘到胎坯上，由于标签的粘性，如果单独放标签。由于背胶的粘性(会粘在手上)，没有办法放在模内，所以将原铁牌背面和标签的正面用透明胶纸粘在一起，这样，手持铁牌将标签背纸撕开，再和铁牌一起放入