文档介绍：1
穿越
中国交通报》
Iir诂
海拔曲2了
青海大坂山隧道。
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上计不差分毫地贯穿起来而不发生错位，难度非常大。据监理单位西安方舟咨询公司总监张喜才介绍，为了解决这一难题，秦岭终南山公路隧道激光导向仪安装在距掌子面100米处，定期对方向和坡度进行复查，最大照射距离可达500米。仅开挖时打炮眼就有炸药量、炮眼位置、孔深、断面轮廓等六七个指标。最后，经测定，4段隧道接口处最大的误差为2厘米，最小的仅3毫米。
长石岭隧道和秦岭终南山公路隧道分别是中国公路隧道不同发展阶段的代表。上世纪六七十年代，不少地方政府利用国家补助、地方自筹和群众集资投劳等政策，组织群众开山打洞修建公路隧道；上世纪80年代，以我国第一条现代化公路双线隧道——福马公路鼓山隧道为代表的一批早期典型公路隧道的建成，标志着我国的公路隧道建设开始步入发展轨道；上世纪九十年代，公路隧道建设进入快速发展期；本世纪初，公路隧道建设跻身世界先进行列……过去60年，新中国的公路隧道建设完成了从起步到崛起的巨变。
吸引世界注目
“，是我国公路隧道中埋藏最深、地应力最大、不良地质情况最多的一条山岭公路隧道；山西雁门关隧道全长
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，一路穿越27条断层；按高速公路标准建设、、建设规模世界第一的秦岭终南山隧道……”交通运输部部长李盛霖说起公路隧道的建设成果如数家珍：“这些隧道集中体现了我国的隧道建设能力和技术水平。”
1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车，从那时起，我国公路特别是高速公路开始迅速发展，公路隧道建设也随之迅速发展。同一年，隧道专家、现任招商局重庆交通科研设计院院长蒋树屏从隧道技术先进的日本学成归国，组建公路隧道专业科研与设计队伍；筹建公路隧道与岩土实验室；发起成立公路隧道分科学会，主持编写技术规范……
蒋树屏亲身参与和见证了国内公路隧道技术从白手起家到世界先进的过程：随着公路建设逐渐向大山延伸，隧道占全线的比例越来越高，隧道建设的规模也越来越大，公路隧道工程技术取得了长足进步。在超特长隧道、超大断面等制约我国隧道建设规模的技术难题方面，取得了较丰富的成果；隧道结构形式更为丰富，已由单一的正常分离式结构发展到了集连拱结构、小净距结构、分岔式结构、桥隧混合结构、地下立交结构等形式于一体的综合结构体系；隧道适应复杂地质、复杂环境条件的技术水平日益成熟；引入多学科的知识对隧道工程的基本力学理论问题的研究不断深入，如相似理论、随机理论、智能岩石力学、优化理论等均得到了成功应用；对新材料、新技术、新工艺、新设备等“四新技术”的应用能力逐渐增强。
这些看似枯燥的技术名词，背后是隧道建设者日以继夜的辛勤努力，攻克一个又一个难题，研究应用了一个又一个新技术新成果。像秦岭终南山公路隧道，在安全防范、通风照明和特殊灯光带等方面非常独特，不仅减少了废气的排放，保护了环境，更重要的贡献是节约了能源，体现了以人为本、环境友好的建设理念。据蒋树屏介绍，现在隧道建设者的建设意识越来越全面，对雨雪、地震、火灾等特大自然灾害的抗灾防灾意识日益关注；在确保安全的前提下，环保、节能等新意识已成为隧道设计施工的重要原则，并逐渐贯彻到隧道建设的每一个相关环节。他说：“中国已是隧道大国，隧道建设水平已跻身世界先进行列。”
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10月31日，作为国家高速公路网G40沪陕高速公路的重要组成部分，上海长江隧桥即将竣工通车。其中，设计了11年、建设了近5年的上海长江隧道创造了世界直径最大盾构法施工隧道的纪录。
“现在说起隧道建设，世界的目光都会投射在中国，因为这块土地聚集了最新型的隧道、最精英的力量和最宏大的工程。”中国工程院院士、著名隧道专家刘建航这样说。
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□回响
金”洞
瞻岐是距宁波30多公里的小镇。前往瞻岐的路上，穿山而过的隧道就像小镇的一张交通名片，不管你如何回避，横穿山岭的隧道，都会首先映入你的眼帘。前些年，瞻岐镇由于离市区远，村民纷纷外迁，原来的旧房子很多都成了空置房。可是，现在这一带的老房子普遍涨价，以前无人问津的旧楼房已从2000元一间涨到了1万多元一间。原来，连接瞻岐镇和相邻乡镇的4条隧道都已贯通，瞻岐镇到宁波市区的距离减少了15公里，路况也改善了，原来1小时车程缩短到半小时。隧道把山区和市区的距离一下子拉近了。
隧道开通加快了瞻岐经济的发展。目前，隧道口附近的工业园区已投入9亿元建设基础设施，并成功引进百余个投资项目，其中已投产的有40多家。
一条隧道带动一个地区发展的事例不胜枚举。秦岭终南山公路隧道，穿越我国长江