橡胶弹簧浮置板技术在贵阳轨道交通工程中的应用 刘伯夫.pdf

文档介绍：第 3 期（总第 222 期）
2022 年 6 月 CHINA M性、耐水性好和对土建条件要求 板式减振轨道系统对比。
不高等技术特点，使其在喀斯特地貌的山地城市轨 表 1  浮置板式减振轨道技术对比
道交通减振中具有优势。 类 型 弹性隔振垫 梯形轨枕 钢弹簧浮置板
综合橡胶弹簧浮置板的各项经济技术指标分 自重 /(kN·m-1) ≥ 20 15~20 ≥ 25
析，在目前可选的高等及特殊减振产品类型较少的 轨道结构高度 /m ≥ 650 560~650 ≥ 700
固有频率 /Hz 12~15 25~30 4~8
情况下，选用 L2 不超过 400 m 的高等减振地段试 隔振器形式 橡胶 / 聚氨酯 橡胶 / 聚氨酯 钢弹簧
减振效果 /dB 12~15 8~12 ＞ 15
收稿日期：2022-02-17
作者简介：刘伯夫（1974—），男，高级工程师，硕士，主 3  橡胶弹簧浮置板道床
要从事轨道工程建设和运营技术管理工作。 钢弹簧浮置板目前仍为国内、外特殊减振措施
4刘伯夫：橡胶弹簧浮置板技术在贵阳轨道交通工程中的应用 2022 年第 3 期
的主流方案，近几年在深圳、杭州、宁波、南宁、 全保护装置），提高轨道系统的安全性。
成都和贵阳等地的试验段或局部路段已将橡胶弹簧 橡胶隔振器
金属套筒 橡胶隔振器 橡胶隔振器
P P P
浮置板作为高等或特殊地段减振措施。其减振原理