文档介绍：江阴市城市总体规划(2011-2030)
江阴市城市总体规划（2011-2030）
2012年2月15日，江苏省人民政府正式批准了《江阴市城市总体规划（2011-2030）》（苏政复[2012]9号）。
依照《中华人民阴市综合服务、生活居住、商贸流通、工业生产等功能的主体承载地区。
南部生态开敞片区定位为参与区域生态环境共保和旅游发展，城镇优化开发建设的地区。
（四）中心城区：从粗放到集约，促进城市能级不断提升。
1、空间布局结构
中心城区规划形成主、副城的“双城”空间布局结构。以规划环城林带为界，以西为主城，以东为副城。
主城划分为城中、城南、城东、城西4个分区。
副城包括周庄分区、华士分区、云亭分区3个分区。
2、中心体系结构
规划形成“市级、分区级、居住社区级、基层社区级”四级公共服务中心体系。
市级中心：形成“一主两副”的城市中心体系。
“一主”指旧城中心地区、城市客厅和主城沿江地区共同形成市级主中心，为区域性服务设施集中区，包含商业、商务、文体等综合服务功能；
“两副”指火车站副中心和澄杨路副中心（张家港河、澄杨路交汇处周边），火车站副中心以商务、物流功能为主，澄杨路副中心以综合服务功能为主。
分区中心：包括城中、城东、城西、城南、周庄、华士、云亭等城市分区级中心，与市级中心规划布局较近的分区级中心，纳入市级中心统一建设。
居住社区级中心、基层社区级中心：结合居住社区和基层社区统一规划布局，以生活服务功能为主。
 （五）综合交通：从可达到畅达，建设绿色综合交通体系。
1、交通发展策略
政策分区调控，优化空间布局；轨道引领优先，促进功能转型；慢行舒适友好，培育低碳理念；停车差异供应，调控出行结构；交通智能管理，提升出行效率。
2、轨道交通——城际轨道
H3线：直达上海、南京，融入长三角城市群。
Z3线：传递沪宁发展轴能量，辐射苏北腹地。    
新长铁路：电气化复线改造，提升服务能级。
3、轨道交通——城市轨道
通勤轻轨：环形放射，规模约百万人30公里。
有轨电车：串联南部城镇。
4、干线公路
优化高速公路互通布局，促进工业用地集聚；优化市域快速路布局，构筑“生态网眼”与“生态通廊”；区分客、货运通道，构建“井”字形货运廊道；打造南部旅游休闲走廊。
5、港口岸线
整合岸线利用、优化港区布局:依托石利、申夏、长山三大港区，建设上海国际航运中心的重要组合港、长三角地区的集装箱支线港、区域性的物流枢纽港。
提升集疏运体系:以公路、内河航运为主；预留疏港铁路支线，加强对新长铁路利用，发展铁、公、水联运。
6、水运交通
内河航道：调整布局，避免穿越城镇中心；提升等级，促进港区江河联运。
旅游航道：服务旅游休闲；增强城市品质、特色。
7、中心城区道路网络
快速路：方格网状，外围形成快速环路，疏解过境交通。
主、次干路：组团式方格网状，加强主城与副城联系，。
（六）资源利用：从约束到共生，实现有限资源集约利用。
1、土地资源
土地资源保护：保护基本农田、保护耕地、保护生态用地。
土地资源节约利用：盘活存量，控制增量；提高效益，集约利用；市域统筹，紧凑布局。
2、水资源
水资源保护：保护地表水资源、保护地下水资源。
水资源利用：充分利用长江优质地表水资源，保证城市发展基础用水需求，逐步改善境内河流、湖泊以及湖荡湿地水环境质量，增加传统水资源利用途径，增强城市水资源储备；将雨水、再生水作为非传统水资源纳入城市供水体系，增加水资源循环利用量。
节水：至2030年末，万元GDP新鲜水耗低于4立方米，非传统水资源利用率达到25%，节水器具普及率不低于98%，市政供水管网漏损率低于8%，农业用水水平全省领先。
3、能源
至2030年末，建立与经济社会发展相适应的能源供应体系，建设和完善以电力、煤炭、石油制品、天然气等能源为主体，太阳能、地热能、生物质能等为补充的能源发展体系。
（七）生态建设：从绿色到生态，推进低碳生态城市建设。
构建“两片四带”的生态安全格局结构，“两片”为“低山生态保育片”和“湿地生态保育片”，“四带”为“长江生态保育带”、“锡澄运河生态保育带”、“京沪高速公路生态防护带”及“常合高速公路生态防护带”；实施碳平衡改善措施；生态保护措施主要有保护河湖水系格局、加强水体富营养化治理、加强受损山体修复、逐步完善生态补偿机制四个方面。