文档介绍：汽车维修基本知识演示文稿
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优选汽车维修基本知识
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提问
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。
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第三页，共四十表层性质发生变化（软硬分层）、表面破坏。
常发生部位：汽车齿轮、凸轮等主要磨损形式
：由腐蚀和摩损共同作用导致零件表面物质损失的现象。
主要包括：氧化磨损、化学腐蚀磨损、微动磨损。
例如：汽缸、水泵等
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二、断裂：零件在力、温度和腐蚀等单独或综合作用下，发生局部开裂或折断的现象。
：其特征是断口宏观形态呈杯锥状或鹅毛绒状，颜色发暗，断口附近有明显的塑性变形。
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：其断口处没有明显的塑性变形，且断口呈结晶状，颜色发亮，若两边裂口对接，裂口吻合完好。在汽车零件中常出现的疲劳断裂就属于脆性断裂。
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三、腐蚀：金属受周围介质作用引起的损伤现象。
：主要有气体腐蚀、非电解质溶液中的腐蚀。
：金属和电解物质之间形成了原电池的作用。这种电解质一般为酸、碱、盐溶液或潮湿的空气。
四、穴蚀：也称气蚀，当零件与液体有相对运动，并伴有相当冲击时，零件表面常出现的一种损伤现象。比如水泵、油泵、缸套等处。
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五、变形：零件在受力的作用下使其尺寸或形状发生变化的现象。分为：弹性：外力去除后仍能恢复
塑性：外力去除后不能完全恢复
如：汽车零件的弯曲、扭曲、平行度、垂直度等。
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五、变形：零件在受力的作用下使其尺寸或形状发生变化的现象。分为：弹性：外力去除后仍能恢复
塑性：外力去除后不能完全恢复
如：汽车零件的弯曲、扭曲、平行度、垂直度等。
分析：
*汽车常见零件的失效形式。
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检验的目的：将汽车零件分出可用的、待修的和报废。
检验的内容：零件表面的损伤、零件尺寸及形位公差、零件隐伤、平衡、密封性能和其他物理力学性能。
检验的主要方法：感官法、测量法、探伤法、平衡检验等。
三汽车零件的检查方法
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一、感官法
不用量具、仪器，仅凭检验人员的感官感觉和经验来判断零件技术状况。
：断裂及明显裂纹、变形、疲劳剥落、老化、磨损等，可借助放大镜和内窥镜。
：根据机械运转所发的响声或敲击零件时的响声，判断零件缺陷。
无缺陷的壳体、轴类——清脆；
内部有裂纹时——嘶哑；
内部有缩孔——低沉。
：用手接触零件，判断零件的表面状况、配合件的间隙以及总成工作温度。
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二、测量法
利用量具或测量仪器、设备测量零件现有的技术状态。
常用量具：卡尺、千分尺、百分表、量缸表（内径百分表）、直尺、塞尺、卡规、花键规等。
测量内容：磨损、变形等.
注意：常用工具的读数原理和功能。
如何正确读数。（下课后后查阅机械测量学知识）
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：
圆度：同一截面两直径最大差值的一半
圆柱度：垂直于轴颈轴线的截面中，两个直径差最大的一半
：
（1）测量轴类径向跳动（不直度或弯曲度）
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（2）测量端面跳动量
（3）测量平面度
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（4）壳体件位置公差
1）不平行度：
2）同轴度：
3）垂直度：
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轴孔不同轴度：量棒法、不同轴度仪
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三、零件隐伤的检验
：
（1）水压试验（300～400KPa，5min）
(2)磁力探伤：
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（3）渗透探伤：
（4）超声波探伤：
（5）浸油敲击法：
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分析讨论：
汽车常见零件失效后采用何种方法检测？
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四、零件常用的修复方法
机械加工修复法、焊修法、粘结修复法、矫正修复法、零件表面强化
1．机械加工修复法
（1）修理尺寸法：在修复零件的配合副时，在零件结构、强度和强化允许的条件下，将配合副中零件的磨损表面经过加工至规定的尺寸，恢复其正确的几何形状和精度。然后更换与其相配合的零件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法，称为修理尺寸法。如缸体和曲轴的修复方法。
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！修理尺寸的分级
D=Dmax+C(Dmax：孔的最大直径，C：加工余量）
D恢复几何形状的尺寸。
令r为修理尺寸法的级差，则各级修理尺寸为：
Dr1=Dm+r
Dr2=Dm+2r
•••
Drn=Dm+nr
dr1 =dm-r