文档介绍：阐述道路桥梁预应力混凝土施工技术
阐述道路桥梁预应力混凝土施工技术
摘要:近年来随着预应力技术的不断发展。预应力技术在我国路桥施工中得到广泛的应用,预应力混凝土技术所具有的高抗裂能力、减轻结构自重,增大桥梁刚度,加大桥梁跨径,增强行车舒适感。预应力技术的发展对路桥工程受用寿命、承载力的提高有着重要的意义。
关键词:预应力;预制大梁;压浆
中图分类号:TU378 文献标识码: A
一、预应力技术的优点
桥梁施工中的预应力技术,主要是指通过该技术在桥梁工程混凝土施工作业中的应用体现出来的,它是通过预应力混凝土构件的构建,促使混凝土结构体产生预应力,从而减小或抵消因外在力量而引起的多方位拉应力;预应力技术主要是借助混凝土结构自身所特有的抗压能力,弥补其抗拉强度不足之缺点,以实现延缓受拉位置混凝土结构开裂之目的。从实践来看,桥梁施工过程中的预应力混凝土构件,多数采用的是高强度混凝土和钢材等材料共同组成,这使得预应力混凝土结构自身的抗裂性能大幅度提升,同时也具有了刚度大、强度高、抗渗性能好,抗疲劳性能强以及抗剪能力强等优点。基于以上优点,运用预应力技术可以节约钢材和混凝土、减小结构截面尺寸、降低结构自身的重量,同时对于预防开裂等病害具有非常重要的作用。实践中我们可以看到,在桥梁施工中运用预应力技术,不仅可以增加桥梁工程的外在美观度,使其看上去更加的轻巧和经济,而且在提高桥梁工程的寿命方面也发挥着巨大的作用。
二、预应力技术在桥梁施工中的应用
(1)预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中的应用
混凝土裂缝是钢筋混凝土结构中的防不胜防的质量通病,特别是在道路桥梁中的大型钢筋混凝土结构和构件当中,更是极其容易出现裂缝。而在钢筋混凝土结构中运用预应力技术,可以避免结构和构件过早出现裂缝的情况,效果十分明显。具体应用就是在道路桥梁钢筋混凝土结构和构件的加载或者使用之前给其受拉区的混凝土预先施加压力,即是在其混凝土的受拉区内进行钢筋的张拉,然后通过钢筋自身的回缩力,使得混凝土受拉区预先受到钢筋给其施加的压力。由于当此混凝土结构或构件在受到外荷载施加的拉力时,必须要先抵消受拉区混凝土当中的预压力,然后才能使混凝土受到拉力,这样就非常有效地限制了混凝土的伸长,以此来达到延缓甚至不出现裂缝的目的。
(2)预应力技术在碳纤维片中的应用
基于道路桥梁中跨度较大、构件受弯能力的要求高等特点,其受弯的结构和构件通常都是大型的钢筋混凝土T型梁或箱梁。而由于路桥中钢筋混凝土梁的受拉区的混凝土拉应力和受压区混凝土压应力都非常大,因此为了使结构和构件满足其受弯能力的要求,其成本也特别的高。而采用碳纤维片粘贴法对路桥钢筋混凝土梁进行加固,能够利用碳纤维自身的高强度,并且施工工艺也比较简单,因此逐步得到了广泛的应用。尤其是在碳纤维片中采用了预应力技术之后,就更加可以充分地发挥其特点,从而有效地提高路桥钢筋混凝土梁的性能。
(3)预应力技术在加固施工中的应用
道路桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有道路桥梁的承载能力,以延长其使用年限,适应现代交通运输的要求。其改造的主要技术途径有:加强薄弱构件增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等,通常加固方法有:桥面补强层加固法、增大截面与配筋加固法;体外预应力加固法;粘贴钢