文档介绍：1 杭州湾跨海大桥施工工艺浙江宁波招宝山大桥西引桥 A、B 匝道采用 4-5 跨一联的后张法预应力连续箱梁, 在满布支架上现浇, 支点附近桥面板的预应力采用 7Φ 15 钢绞线,使用 OVM15-7B 压花锚固。锚固的桥面板厚 20cm ,设计混凝土强度为 C50 。钢绞线压花锚固技术使用时间不长,尚未形成一套成熟的经验, 尤其是七孔压花锚, 施工实践相当少。根据一些资料介绍, 混凝土的强度, 构造配筋的多少、混凝土握裹层厚度及钢绞线长度等因素, 对压花锚固技术的成败都起着非常重要的作用。因此, 为了验证设计, 并为施工提供必要的数据, 在箱梁施工前进行了一次压花锚固性能试验, 由试验积累了不少有价值的资料与经验。 1 试块的设计试块尺寸地拟定; 锚固板厚度、混凝土强度、构造钢筋的布置、钢绞线的锚固长度及锚具质量等是影响压花锚固性能的几项指标。为了尽可能使试块与实际箱梁各项参数相接近, 故拟定试块尺寸长 300cm 、宽 150cm 、厚 20cm ,混凝土的强度为 2 C50 ,在锚固端设钢筋网片和螺旋筋,均与实桥保持一致。试块内钢绞线品种与实桥相同。钢绞线压花形状按实桥设计图制作, 压花后用钢筋将钢绞线固定好, 并采用与实桥相同的扁型波纹管及7 孔扁锚具固定。试块内设一部分构造钢筋, 其数量较实桥设计图的钢筋量稍少。钢绞线锚固长度较大, 为增加其稳定,在试块的两侧增设 20cm 高的加劲肋。试块分两次灌注, 间隔 6天, 在灌注试验块的同时做砼强度试块 5 组。测点布置及试验目的; (1) 为弄清混凝土对钢绞线粘结锚固力沿长度的变化, 选择有代表性的钢绞线沿长度方向设应变测点。每个试块选择4 根钢绞线,每根钢绞线按等距离设 2~3 个测点。在测点处将钢绞线打磨平整, 再按照工艺要求, 在每个测点粘贴两片应变片。(2 )为了测试出压花锚附近混凝土应力分布情况,对第一号试块测试采用: a. 在试块内埋设钢筋应变计 24 根; b. 在试块的一面粘贴大标距(标距 100cm )应变片; c. 在试块的另一面采用手持式应变仪,共设测点 44 组。对第二号试块的应力测试采用: a. 在试块内埋设钢筋计 16 根; b. 在试块的一面采用手持应变仪,共设测点 44 组。 2 实验装置及加载方法 3 实验设备主要有张拉千斤顶 YCQ-25 ,及配套的油泵、油压表。试验前用 YE-5000 压力机进行标定。测量混凝土变形用的 BYJ-2 行应变仪和手持式应变仪。为了观测砼的裂纹还配备了刻度放大镜。按设计要求,当混凝土强度达到设计强度的 85% 后, 即可进行张拉试验。第一号试块灌注后, 故于 3 日后开始试验。试验前对混凝土强度试块试验为 ,稍超出了设计张拉强度。第二号块试验时, 混凝土的强度控制在设计强度的 85% 之内, 测量混凝土应力时不再贴应变片, 仅采用手持式应变仪。从灌注