文档介绍：挖掘机液压系统故障六点分析
现以工程建立中使用较多的国产YW-100B型液压挖掘机为例，分析其液压系统常见故障的现象、缘由及排解方法。
。液压挖掘机行走马达两个主油管（A、B）常常爆裂

挖掘机液压系统故障六点分析
现以工程建立中使用较多的国产YW-100B型液压挖掘机为例，分析其液压系统常见故障的现象、缘由及排解方法。
。液压挖掘机行走马达两个主油管（A、B）常常爆裂的主要缘由是，变速之后双速阀的阀芯未能准时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。此时应：
（1）适当增大双速阀弹簧的弹力。在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能顺当复位。但应留意，增大弹簧的弹力不能简洁的用增长率加垫片的方法，必需以弹簧的弹力进展检测。
（2）研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。
（3）操作要标准。例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：无论变换任何速度，必需先让挖掘机停车，然后换档再行走。
。挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的状况下，可作如下的分段检查：
（1）检查行走液压回路工作压力。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开头，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管，启动发动机，拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄，观看油液压力是否符合要求，再观看另一个组合阀（限压阀）的A，B孔是否有油液流出。假如油液压力正常，另一个组合阀的A、B孔无油液流出，即可认为故障不在组合阀；假如油液压力达不到正常值，说明内泄漏现象严峻；假如另一个组合阀的A、B孔有油液流出，说明两组合阀已串通。能使之串通的惟一途径是梭阀，要检查梭阀的密封性或更换梭阀。

（2）假如组合阀的工作正常，可按挨次检查中心回转接头。中心回转接头处油道许多，相互之间简单串通。检查的方法是：拆卸两个行走马达的A、B 油管，然后堵死其中一个液压马达的A、B油管；启动发动机，拉动堵死油管的液压马达的换向阀，检查油液压力是否正常（要确认两只补油阀工作性能是完好的）；再观看没有堵死的液压马达的A、B油孔是否出油。假如油液压力不正常，没有堵死的A、B油孔又出油，即认为中心回转接头的油道密封不好，油道已相互串通，需要修理或更换中心回转接头的密封件。中心回转接头的其次、四油槽是联通左行走马达的A、B油孔的，而第三、五油槽是联通右行走马达的A、B油孔，假如是其次、三油槽串通或第四、五油槽串通，则挖掘机行走不寻常。

。液压缸活塞杆伸出时产生爬行的主要缘由是，液压缸内的密封件和缸壁的协作不好，从静摩擦时阻力变化较大造成的。这种现象通常在液压缸新组装时简单消失，经过一段时间的使用，爬行现象会自然减