文档介绍：帕萨特B5怠速时车身抖动
嵇尚珠 顾平林 故障现象
,自动变速器,行驶里程超过18万km。2009年4月在4S店更换空调风扇后,打开空调开关,启动风扇有明显的共帕萨特B5怠速时车身抖动
嵇尚珠 顾平林 故障现象
,自动变速器,行驶里程超过18万km。2009年4月在4S店更换空调风扇后,打开空调开关,启动风扇有明显的共振现象,司乘人员感觉很不舒服,甚至难受。去更换风扇的4S店要求解决以上问题。先后好多次,均未能解决此共振问题。后又在社会上的综合修理厂进行检查,前后5、6次仍未能如愿。最后,来我厂进行维修。
故障诊断与排除
据该车驾驶员介绍,此车虽然行驶18万km,但没有任何事故发生,第一次在4S店更换空调风扇是由几个学徒工完成的。考虑到该车先后在4S店、综合修理厂检查过很多次,笔者对该车采取了如下措施进行维修。
。检查发动机前扭力支架位的状况,发现发动机扭力支架胶垫下部有新的磨损痕迹。据此,笔者重新安装并调整了扭力支架位。没有接触,此位不可能产生共振。当然如果此位产生共振。车身应有明显颤动现象,但该车不明显。
、变速器爪垫,都是原车配置,且工作状况良好,没有问题。
,所以有人建议重新更换一只大众原厂空调风扇试一下。我们拆卸了另一在修的B5 ,再试共振依然存在。
,打开空调,没有共振发生。启动风扇头依靠枕,明显振动出现,且笔者注意到发动机排气管声响增强,踩下油门加速时,共振现象消失。向驾驶员询问排气管三元催化转化器是否更换过,驾驶员介绍说。大约在今年3月在4S店更换过三元催化转化器。据此。三元催化转化器堵塞引起发动机排气不畅而诱发的发动机无力的可能排除。
那么,到底是什么原因造成了该车更换空调风扇后,打开空调、风扇正常启动后的共振现象呢?打开空调开关、启动风扇后发动机负载增加,稍微增加一点动感是正常的。可该车是让人明显感觉不舒服,甚至难受。
带着种种疑问。笔者向专家进行咨询,在认真听取了专家讲解后,基本确认此车的共振与空调风扇无关,而应检查发动机的功率。这样,我们首先检查了空调压缩机,没有问题,再做发动机功率检查。
机工技师试车发现,该车在热车怠速时的确存在抖动现象,但不太严重。急加速时变速器自动强制降挡。但仍存在加速迟钝的现象。车辆行驶120km/h时明显感觉发动机噪音比较大,方向盘不抖,不跑偏,踩刹车工作正常。基本可以判断底盘、变速器、传动机构和刹车系统存在问题的可能性不大。由此初步确定。该车故障可能是因为发动机本身动力不足导致加速无力,即确定该车故障现象为发动机怠速抖动和发动机怠速不足。
重新启动发动机,怠速运转,用专用诊断仪VAG5051B检查此车故障代码,发现存在一个故障。一般情况下单独的一个故障(19534―怠速)可能是节气门,因为节气门有积碳引起节气门开度失准造成的。于是拆下节气门,发现节气门比较脏,即清洗节气门,并用VAG5051B对其进行匹配,匹配成功。同时清除故障,