文档介绍：一种电动垃圾车的制作方法
专利名称：一种电动垃圾车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种垃圾车，特别涉及一种电动垃圾车。
背景技术：
现有技术中的垃圾车，一般采用燃油系统作为其动力，燃油系统可带动发电机工作，并给蓄电池充电，蓄一种电动垃圾车的制作方法
专利名称：一种电动垃圾车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种垃圾车，特别涉及一种电动垃圾车。
背景技术：
现有技术中的垃圾车，一般采用燃油系统作为其动力，燃油系统可带动发电机工作，并给蓄电池充电，蓄电池用于停车启动、照明、信号系统的供电，其制动、转向、和车辆行驶，均借助于燃油发动机作为驱动力。其不足之处在于1、燃油燃烧不可能完全，从而导致能源利用率低；2、燃油发动机工作时排出的尾气会造成较大范围内的环境污染；3、发动机工作时会产生较大的震动和噪音，这将造成二次环境污染；4、石油资源不可再生，随着大量的开发使用使得其越来越稀缺，以至造成燃油越来越昂贵，垃圾车的使用成本也就越来越高。如此，现有的垃圾处理车违背了其清洁环境、保护环境、美化环境的根本宗旨。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种电动垃圾车，该电动垃圾车结构简单、合理，环保节能，操作简单，运行可靠。本实用新型的技术方案包括驱动器，所述驱动器包括分别对应连接于主控制器、转向控制器、以及制动控制器的主电机、转向电机、以及制动电机，所述主控制器、转向控制器、以及制动控制器分别连接于动力电池组，所述主电机、转向电机、以及制动电机分别传动连接于相应的行驶机械、转向机构、以及制动机构。所述主控制器、转向控制器、以及制动控制器还分别对应连接于油门信号检测电路和主传感器、转向信号检测电路和转向传感器、以及制动信号检测电路和制动传感器。所述动力电池组同时连接有一逆变器，所述逆变器还分别连接于油门信号检测电路、转向信号检测电路、以及制动信号检测电路。所述主电机设于驾驶座下方车体底盘上，所述动力电池组位于主电机的后部设于车体底盘的大梁上。所述动力电池组连接有一充电器。所述充电器设于驱动电池组的一侧。本实用新型从主驱动动力到垃圾压缩、自动装卸，制动动力等整个过程不需要燃油和发动机，采用全程电动驱动，为真正意义上的电动垃圾车，除避免了燃油动力驱动给环境造成的污染外，由于控制系统与电动驱动系统在结构上的合理设置，还可避免噪声污染，为真正意义上的环保车，而且动力充沛，操作使用与现有的燃油垃圾车操作方式相同，操作简单、方便，易于上手。
图1为本实用新型电动垃圾车结构示意图。图2为本实用新型电动垃圾车一实施例原理框图。[0012]具体实施方式
现通过实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1-2所示，主电机3固定设于驾驶座的后下部的车架41上，由主电机3取代现有的发动机为垃圾车提供驱动力，动力电池组1固定设于车架41中部，固定设于动力电池组1的一侧的充电器18连接于动力电池组1。动力电池组1分别连接于主控制器2、转向控制器5、制动控制器9、和逆变器19，主电机3、转向电机6、和制动电机10分别连接于相应的主控制器2、转向控制器5、和制动控制器9 ；动力电池组1分别通过主控制器2、转向控制器5、和制动控制器9为主电机3、转向电机6、和制动电机10供电。逆变器19分别连接于油门信号检测电路13、转向信号检测电路