文档介绍：比亚迪猜想
陈春雷
技术永远是推动企业发展的核心力量。在到处都是大而不强、营销驱动型企业的市场上,比亚迪显得有点***。不过,比亚迪似乎不惮于依靠自己的技术来做汽车行业的颠覆者。
股神巴菲特又一次让人无个大字被放在坪山总部的六角大楼内,时时为员工念起。在王传福眼里,一切的技术难题都是纸老虎。有了技术,比亚迪才能保持100%的年增长率。在制造电池时,比亚迪完全掌握着技术,而过渡到汽车领域之后,它依然延续自己设计、制造的传统,把汽车产业供应链条的环节逐个分解,然后纳入自己的制造体系中,自己生产发动机、底盘、模具、电子系统、内饰等,打造了一个完全拥有自主知识产权的品牌。比亚迪以“技术为王”为发展理念,以及在技术研发上拥有超强的能力,被比作汽车界的“华为”。
对于自己的成功,比亚迪内部曾经进行过深入讨论以总结经验,最后得出了一个“袋鼠理论”。比亚迪公关策划经理肖海平说了自己对袋鼠理论的理解:与被不少企业奉为圭臬的狼文化、狼理论相比,袋鼠通过两条壮实的后腿起跳,跳得高而且远,企业的发展更为稳健,少了一些浮躁。袋鼠更为温和,通过育袋,可以稳妥地培养小袋鼠―新的产业和产品。更为重要的是,从文化、精神层面来讲,狼强调的是攻击性,而袋鼠则****惯与自我赛跑,自己不断地完善与进步。
这些关键词共同描画了比亚迪的形象。比亚迪由电池生产商转而切入汽车领域,并且迅速发展成为中国汽车产业优秀的自主品牌。不过,王传福的终极梦想是制造电动车,并且把比亚迪打造成为全球第一大汽车生产商。他能实现这个梦想吗?
技术崇拜者的难题
2008年12月15日,比亚迪自主研发的F3DM双模电动车在深圳上市,这部油电混合动力汽车可以像手机一样,在家用插座上充电,续航里程达到100公里,最高时速为160公里。F3DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可以充电50%,在家用电源上9小时可完全充满。
虽然比亚迪很希望尽快完成F3DM的量产过程,但是实际情况却并不尽如人意。,配套设施不足更是一个严重的问题。事实上,到目前为止,主要是非常支持这个电动车项目的深圳市政府购买了F3DM,在深圳市充电桩数量非常少,而且主要集中在比亚迪园区。
王传福在一次汽车论坛上表示,电动车消费迫切需要解决的是成本问题,此外是政策、配套等问题。以F3DM双模电动车与畅销的普通油车F3为例,两者的差价为8万元。,而生产成本则为17万元,如果没有政府补贴,肯定会亏钱。
他解释说,F3DM行驶100公里消耗15度电,普通的油车100公里消耗7L油。100公里使用电动车比使用普通油车可以节省33元,,而两者的差价为8万元,至少要跑25万公里才能补回来。对于普通消费者来说,需要跑25万公里才能把多出的钱补回来,这需要有相当高的觉悟,一般人是很难做到的。即便政府补助5万元,成本差价也需要跑9万公里才能补回来。他认为,现在电动车市场小,产量低,无法降低成本,这就形成了死循环。这就需要通过政府引导来慢慢突破成本的死循环。在高成本的情况下,政府可以给予补助,扩大市场,提升产量,让电池、电机、驱动系统的成本大幅度下降,然后回归市场。如果一年