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ZHEJIANG ECONOMIC & TRADE POLYTECHNIC
毕业论文（设计）
题 目 平安保险车险业务的创新发展分析
指导老师 蒋丽君
专业班级 投资理财（金融保险方向）20123
（非驾驶员）的人身伤亡， 若本车负有责任，保险公司 将按条款规定进行赔偿。
适合经常开车带家人或朋友的客户，若需要保障家人 朋友的人身安全，建议购买。
车辆损失
险
发生保险事故时，本车造成 损失由保险公司赔偿。
适用的情况：如车子撞到护栏、柱子等，或被外界物 体倒塌/坠落砸坏；不小心撞了别人车辆，自己的车 子受损；新手上路，经验有限，易发生交通意外，十 分有必要购买。该险种性价比高。
不计免赔
率特约条
款
出现后保险公司按条款计 算出应由被保险人自行承 担的免赔金额，投保不计免 赔险后，这部分免赔金额将 由保险公司负责赔偿。
例如，开车撞到柱子，车主须承担15%的损失费用。 若购买了此险种，15%的费用同样由保险公司赔偿。 该险种价格便宜，投保后能获得更全面的保障，最大 程度地为被保险人避免风险。
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2、“快、易、免”的理赔服务体系
（1）快：平安车险承诺万元之内赔付，手续齐全24小时到账。并且由于平 安电话车险直赔服务优质，才使得平安电话车险的全国通赔与别家不一样。客户 出险后，只要拨打平安电话车险的客服电话，出险地的工作人员就会赶到现场， 完成查勘、施救等工作，车主将直接从当地平安产险分公司拿到赔款，实现异地 定损，当地赔。
（2）易：平安车险为满足车主对高质量服务的需求，推出车险行业首套“蜜 蜂服务标准”，基于专业、便捷、实惠三大核心优势，结合平安产险的服务承诺, 打造出车险市场上崭新的服务标杆，为车主提供了一整套标准化的车险服务保障。
（3）免：平安车险保险本身带有“四S店专修”不用额外再交费。二、百公 里内免费拖车救援、快速无油输送。现在，在全国各地，平安车险和很多修车行、 4s店都建立了 “直赔”合作，这些平安车险直赔合作单位会像对待自己的客户一 样，为平安的车险客户提供“***维修”服务。出险后，车主可通过平安电话 车险直赔服务系统完成理赔的所有流程。
平安车险由于理赔速度快、售后服务完善、投诉流程处理及时、理赔流程简 单的优质服务最大程度上为客户减少了时间损失并维护了客户的相关利益，所以 在车险市场占有率大。
二、平安车险在业务发展中存在的问题
（一） 创新车险销售平台仍处于探索阶段
平安车险平安保险在2008年推出网络车险业务，尽管在车险行业中首开先河, 但由于我国的互联网业务发展时间虽然不长，但在新的渠道模式和经营模式下出 现的各种各样的法律纠纷，制约着平安网络车险保险业务的可持续发展。网络销 售金融产品相对企业乃至整个行业来说，仍属于探索阶段，缺乏与之相关的经验与 积累，导致该平台设计存在使用流程过复杂，用户体验不佳，网络营销策略缺乏有 效规划，网络媒体投放效果不好，导致在线投保转换率低的问题出现。
（二） 销售人员综合素质有待提高
由于平安车险公司对保险销售人员的学历要求偏低，代理人资格考试难度又 不大，导致保险代理人的准入要求偏低，以致整个平安车险销售人员的素质不高。 平安车险公司销售人员队伍建设与管理目前存在组织架构不合理、营销人员整体 素质偏低、利益导向严重、收展员流失率高、培训体系不健全等方面问题。因此, 改变其目前的管理模式，进行收展队伍管理的提升已迫在眉睫。
（三）信息化水平较低
在平安车险的数据的积累和管理薄弱车险改革前，在当时的特定条件下，不 注重也不可能注重重基础数据的积累和管理。一方面，平安车险公司少量存在的 撕单、埋单、鸳鸯单、假赔案、坐扣保费等违规行为使承保、理赔等数据失真。 另一方面，平安车险公司信息系统建设严重滞后，信息功能十分薄弱，数据的积 累和管理还十分薄弱。另外由于保险行业数据库尚未建立，行业数据资源没有整 合，保险公司和监管部门都很难掌握各地机动车辆不同风险的具体基准费率。
另外平安车险对车险数据的收集、整理、分析和应用不够重视。突出表现在: 业务系统和财务系统相互割裂，不对接，两者数据相差甚远：业务系统垃圾数据 较多，可信度较低，利用性较差；信息化建设水平低，信息系统的分类、汇总、 统计、分析功能薄弱，数据粗糙，不能满足车险改革对随人随车等风险细分的要 求；人为调整、篡改、编造、粉饰数据的问题仍然存在，使数据的真实性大打折 扣；车险财务核算粗放，多数公司对车辆损失险、责任险及其附加险没有分别进 行单独核算，对车险准备金的提取严重不足