文档介绍：垄断组织的主要形式卡特尔: 是通过生产或经营同类产品的一些大型企业之间通过协议形成的、在生产或流通的某个或某些环节实行垄断的组织形式。是通过签定划分销售市场、规定产品产量、确定商品价格的协定而建立起来的垄断组织,是比较初级的垄断组织的形式。辛迪加: 辛迪加是由同一部门的几个大企业通过签定统一销售商品和采购原料的价格协议而建立起来的垄断组织。或者: 是把一些在法律上和生产上还是独立的大企业在流通环节上统一起来, 进行垄断经营的组织形式。托拉斯: 托拉斯指的是由生产同类商品的大企业或生产上有密切联系的大企业组织的联合体, 是比较发达的垄断组织。它本身是一个独立的企业, 由其董事会全面地掌握企业的生产经营活动, 参加的企业完全丧失了其自身的独立性。康采恩: 是以一两个特大垄断企业为核心, 联合了各方面各领域一大批企业所形成的超大型垄断集团。以金融控制为基础, 主要靠控制各加入企业的股份来实现其垄断统治。混合联合公司: 是二战后新兴起的垄断组织形式, 其生产经营项目已不限于同类或相关产品的生产和经营活动, 而是跨行业跨部门进行混合生产与经营。控股公司控股公司一般可以分为两种不同的类型:一种是纯粹控股公司, 主要经营产权, 不直接从事具体的生产经营活动, 只是通过股权的管理与经营来实现资产保值增值的目的。另一种是混合控股公司, 它除了控制子公司和股权外, 本身也进行生产经营活动, 其持股、控股往往更多是出于自身经营活动发展的需要。我国随着国有资产管理体制改革的不断深入, 纯粹控股公司和混合控股公司的两种形式相继出现, 且后一种形式属多, 为更好地适合我国的国情, 国家有关部门已把这两种控股法划分为投资控股公司和经营控股公司, 投资控股公司是指不从事生产经营活动, 通过全部或部分拥有其他公司的股权或者股份, 而对其他公司或企业实行控制的公司。经营控股公司是指既主要通过股份或者股权的持有, 控制下属子公司,又直接进行一部分生产经营活动的公司。事业部制 Multidivisional Structure 的中文译义为事业部制,简称 M 型结构, 是现代大型企业常见的一种组织结构模式,具体是指按照产品、客户或地区, 将相关的研发、采购、生产、销售等职能部门结合成相对独立的单位即事业部, 实行集中决策指导下的分散经营。从管理学上讲, 事业部制是一种分权模式。但事实上, 分权的根本理由是实现经营的专业化和发展的多元化之间的互相促进, 而不是一味地强调分权。事业部制的出现是为了解决如下难题: 即如何使一个大企业既能像一个小企业一样经营灵活、反应迅速, 又能保持大企业由于多元化经营所形成的抗风险能力。事业部制是由美国通用汽车公司于 20 世纪 20 年代创立的。 190 8 年, 当杜兰特创建通用汽车公司时, 奉行的是广泛收购、急速扩张的战略和独断专行的原则。到 1920 年,已先后收购了 50 多家公司,但被收购的公司大部分依然像原来一样是“独立企业”, 总公司除杜兰特本人和几个助手外, 没有专门的职能管理机构, 各子公司又互不通气, 通用汽车有限公司犹如一个“大拼盘”。这种独断专行和缺乏全面管理机构的组织使通用汽车公司险遭灭顶之灾。 1920 年秋,面对全美的经济恐慌,通用汽车的销售量只及高峰时的 1/4 ,而库存则超过了 2 亿美元, 加上通用汽车公司的股票行情暴跌, 使公司陷入了资金周转不灵的困境。出于无奈, 杜兰特不得不请求杜邦公司和摩根财团对通用汽车公司进行全面改组,随即杜邦公司的皮埃尔· 杜邦入主通用汽车公司,在阿尔弗雷德· 斯隆( 1923 年升任通用汽车公司总经理)的协助下, 厉行改革, 实行分权管理的事业部制, 使通用汽车公司从杜兰特的“个人专断式的支配与管理”转变成“实行经营管理制度化的企业”。由斯隆创造的事业部制分权管理组织形式,不仅使通用汽车公司起死回生,也为现代大型企业的组织结构立下了范式。事业部制的作用一、事业部制的分权式结构, 适应了规模较大、组织分散、产品多样化的大型企业管理上的需要。当一个企业处在产品系列比较单一、经营范围比较狭窄的阶段时, 企业的最高层领导基本可以做到对下属部门直接进行管理,这种管理模式称为直线职能制组织结构( Unitary Structure , 简称 U 型结构)。而当企业实行综合型大生产, 并在此基础上进行“多样化经营”时, 这种高度集权的组织结构便完全不能适应管理上的需要。为解决多样化经营所引起的管理上的问题, 事业部制应运而生。二、事业部制能够保证公司总部从日常操作性业务中解脱出来, 致力于重大问题的研究和决策, 同时使各事业部能发挥主动性和积极性。事业部制具有更明确、更清晰的管理层级制, 各事业部作为利润中心,在生产、销售、采购、运输等各项经营活动中都具有自主权, 基本相当于一个完整的