文档介绍：数控等离子切割机工作原理及高质量分析报告
数控等离子切割机工作原理及高质量分析报告
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数控等离子切割机工作原理及高质量分析报告
实用标准
数控等离子切割机工作原理及质量分析
三一汽车起重机械有限公报告
实用标准
振动。纵向大车驱动方式采用双边高精度齿轮齿条传动，为增加运动的平稳性和运动精度采
用齿轮与齿条无侧隙啮合。纵向大车的导向机构、传动机构、横向割炬小车的导向机构，这
几部分是对机床运行精度影响较大的的关键部位，下面主要对这几个关键结构进行详细介绍。
2．2．1 纵向大车导向机构
纵向大车导向机构主要由大车导轨、大车行走轮、导向轴承、调节杠杆机构等部分组成
（图 4）。
调节螺母
大车行走轮
碟形弹簧
侧板
调节螺杆
杠杆
底板
回转销轴
导向轴承
导向轴承
大车导轨
轴
图 4
纵向大车导向机构
纵向大车方向采用工字型导轨，
表面经过热处理及加工，
既有良好的耐磨性，又有较好
的导向精度。两侧端梁下部各有
2 个大车行走轮用来支承整个机械结构的重量，
并在大车导
轨上平稳行走。端梁下部安装了
4 只导向轴承，用来实现纵向大车行走的导向。
这种导向结
构实现导向轴承与导轨之间零间隙，
通过一套杠杆调节机构产生预紧力，
这既能消除导向轴
承与导轨之间的间隙，又能保持良好的接触刚度。预紧力由一组碟形弹簧产生，
通过调节螺
杆可以调节预紧力的大小，预紧力过小导轨的接触刚度降低，
导向精度降低，直接影响加工
精度。预紧力过大将增加传动阻力，
使伺服电机负荷增大，并且会加快导向轴承的磨损，所
以调节预紧力的大小十分重要。
2．2．2 纵向大车传动机构
纵向大车的传动采用齿轮齿条传动，
由伺服电机通过减速机传送给大车齿轮，
以实现割
炬的纵向直线运动。
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销轴
端梁回转座
大车齿条
大车齿轮
调节螺杆
锁紧螺母压缩弹簧
图 5 纵向大车传动机构
大车齿条安装在纵向导轨的侧面，大车齿轮与伺服电机及减速机一起安装在回转座上，
为了提高传动精度，齿轮齿条传动利用弹簧机构来自动消除齿侧间隙。图 5 为齿侧间隙消除
机构，齿轮齿条间的接触力由压缩弹簧产生，其大小可以通过调节螺杆来进行调节。弹簧力
的大小必须保证在正常传动过程中齿轮与齿条不脱开，且需要有足够的刚度，以保证传动机
构的刚度。这种机构还有一个作用就是在机床发生撞车时，齿轮齿条能够脱开，以保护传动
机构，所以弹簧力的大小必须适当。
2．2．3 横向割炬小车导向机构
模向割炬小车方向采用 2 根圆柱形导轨（图 6-1），该导轨嵌在方型的基座上，以保证
导轨的刚度。
同心销轴
割炬升降机构横梁
Ⅰ
图 6-1 横向割炬小车导向机构
Ⅰ放大
圆形导轨
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图 6-2 偏心调节机构放大图