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唐曹公路(原唐海公路)改建工程房建施工组织设计.docx

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唐曹公路(原唐海公路)改建工程房建施工组织设计.docx

上传人:pppccc8 2022/7/2 文件大小:66 KB

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文档介绍

文档介绍:第一章总体施工组织布置及规划

根据业主的招标工期要求,根据施工季节和现场情况,合理科学的安排施工,在 指定工期内保质保量完成施工任务是我们编制施工组织的关键。
人员的组织
为了确保该工程能在合同要求的工期内完格后办理预检手序。
土方开挖过程中技术及安全措施:
土方开挖工艺流程:
本工程由于场地开阔,基坑设计全部为放坡开挖,开挖过程中由测量人员密切监 控标高。基坑开挖时应尽量保持土的原状结构,随时用水准仪监测,严禁超挖,以防 地基土扰动。
土方开挖必须遵循“分层开挖,严禁超挖”的原则。每层土方施工时,由一端开 始向另一端进行,挖掘机挖土,自卸车随时运输,上一层挖完后,开始下一层土方施 工。
土方工程施工应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩 和水准控制点应采取可靠的保护措施,定期复测和检查,并随时观测周围的环境变化。
机械挖土现场出入口设专人指挥车辆,按指定路线行驶,按指定地点卸土;在现 场入口处加大清扫人力,随时检查运土沿途汽车遗撒情况,及时清扫清理。
土方工程开挖前,由项目工程师向施工员、作业司机及所有相关人员进行安全技 术作业交底,了解作业环境和作业要求,保证安全作业。
挖掘机大开挖时,操作人员必须检查挖掘机状况,发现问题及时修理。挖掘机在 前、后行走时必须看清前后方是否有人或障碍物。机械回转时必须看清360。回转半 径内是否有物料、行人等。配合机械挖土的人员必须看清挖点处及回转禁区,严禁在 禁区内配合作业。

原材料要求:
钢筋属质量双控材料,钢筋原材料除有出厂质量合格证明外,还需按要求做力学 性能试验及可焊性试验,出厂质量合格证与力学性能报告两者均要齐全,对于不合格 的钢筋坚决予以清退,不得在本工程中使用。
钢筋的配制
施工前组织技术人员交底,并编制相应的质量控制措施及作业指导书,安排绑扎 顺序、排放规则、及主要施工方法,明确质量及工期要求,解决施工中的疑难重点。
钢筋应严格按图纸施工,下料前详细阅读图纸及设计变更,钢筋料表应分出工程 部位和具体位置,料表的检查由工地分管技术人员负责,钢筋在加工场制作成型后, 挂料牌分类堆放,运送到现场前,下料人员应配合施工员分类交底。
柱子钢筋绑扎完成后,必须组织专门的人员对箍筋弯钩进行调校,务必保证弯钩 是135°弯钩,墙体筋、箍筋的拉钩必须同时钩住水平钢筋和竖向钢筋。
当梁与柱边平时,梁的外侧磴保护层增大以使其钢筋置于柱钢筋内侧。
梁留洞严格按设计图纸要求埋设钢管和加强筋,不得遗漏了进行剔凿。
梁筋的二排筋因为箍筋弯钩的135°影响,有可能提不到位,那么在绑扎完成后, 也必须排专人来提起二排钢筋,以保证其就位的准确性。
板底筋锚入支座内并过支座中心线不少于5d,板面筋锚入支座内不少于锚固长 度。
板底与梁底相平时,板下部筋应置于梁下部主筋之上。
板内预埋管须敷设于板内上下两层钢筋网之间,当埋管处无板面筋时,则需沿管 长方向加附加钢筋。

本工程混凝土按照招标文件要求,全部采用现浇混凝土。
根据施工进度和图纸要求由技术人员提出混凝土的需用计划和质量要求,内容包 括混凝上的强度等级、塌落度、水灰比范围,以及数量、时间等。该计划由项目总工 程师签字批准后执行。
框架结构混凝土浇筑,应按结构层次和结构平面采用分层的方法施工,垂直方向 以按层次分层。框架结构的浇筑的顺序是:先浇筑柱子,再浇筑梁、板。
磴泵管的布置
磴施工层在六层以下时,尽量采取汽车泵进行磴浇筑,以提高工作效率。当楼层 较高或汽车泵施工有困难时,可以根据施工现场设置地泵、布料杆进行磴水平、垂直 输送,泵车应布置在建筑物中部,以使磴输送距离最短,泵管布置由一端向另一端布 置。
泵管需放置支架,支架采用钢管制作的马凳,泵管在马凳上用箍子固定,马凳间 距约4mo施工时由输出口向两边运送。另在输出口各备一节45。斜管及一节软管(5m 长),用以两边供料。
梁、板混凝土浇筑:
楼板混凝土浇筑要防止浇筑时踩踏下层钢筋。浇筑前沿浇筑方向铺设由矮马凳和 脚手板组成的马道,混凝土施工在马道上进行操作,并且在浇筑现场设钢筋工看筋, 及时将变形钢筋复位。
梁、板混凝土的浇筑,应同时进行,浇筑时应顺次梁方向。先将梁的混凝土分层 浇筑,用“赶浆法”由梁一端向另一端作成阶梯形向前推进,当起始点的混凝土达到 板底位置时,再与板的混凝土一起浇筑,随着阶梯的不断延伸,梁、板混凝土连续向 前推进直至完成。与板连成整体的高度超过Im的大截面梁,先将梁单独浇筑,其施 工缝应留在板底以下2〜3cm处。浇筑时应从大截面梁的两端向中间浇筑。浇筑与振 捣应紧密配合,第一层下料宜慢,梁底充分振实后再下第二层料。用赶浆法保持水