文档介绍：通用桥式起重机
使 用 说 明 书
安阳旺起起重设备有限公司
钩桥式起重机使用说明书
本说明书适用于在室内外固定跨间作业的吊钩桥式起重机的安装调试， 交工
验收及使用维护工作。
本说明书介绍了吊钩桥式起重机的典型结构及使用特征。装好， 并整体包装 发运。司机室内部走暗线，接线板在司机室后部柜子内。
起重机运行机构（大车运行机构）
大车运行机构全部采用分别驱动。 两套独立的驱动装置分别对称的布置在传
动侧走台两端， 与两个主动车轮连接， 两组被动车轮装在两端梁的另一端部 （见 图 2） 。
车轮组为角形轴承箱结构， 通过调整垫可任意调整车轮的水平倾斜和垂直倾
斜偏差，处理运输及安装所引起的误差，解决车轮啃轨等设备故障。
小车
小车是由安装在箱型梁焊接车架上的起升机构和运行机构所组成， 承担物料
的升降和横向运动。
起升机构是由电动机通过全封闭减速器直接驱动卷筒作正反向旋转运动， 再
通过缠绕在卷筒上的钢丝绳和滑轮系统带动吊钩完成物料的升降运动 （见图 3） 。
图3
液压制动器保证物料准确地停止在空间任意位置。 各部件之间全部用齿轮联 轴器补偿误差，使各部件无干涉的旋转。
起升限位装置安装在卷筒组尾部， 双制动器小车的第二道起升限位装置悬挂
在小车架下部。 超载限制器的传感器装在卷筒轴承座下面。 特殊订货时的电子称
感器装在固定滑轮轴下面，以提高称量仪表的显示精度。
小车运行机构采用一个电动机通过全封闭的立式减速器和慢速浮动轴带动
两个主动车轮的集中驱动型式。 大小车运行机构全部装有终点行程限位装置和缓
冲装置（见图 4） 。
〜400t吊钩桥式起重机
大起重量起重机用于重型企业、 发电设备、 电站等大型车间或机房的成品吊
装及设备检修，工作级别多为 A5或A4;用于钢铁企业的炼钢或扎钢车间的辅助
作业，工作级别多为 A6 或 A5。
起重量（ t） ： 63（ 75） 80 100 125 160 200 250 320 400
主副钩匹配在1/3〜1/5之间，以1/4为佳。
跨度（m） ： 13 16 19 22 25 28 31 34 八种标准跨度。
桥架结构
桥架分宽箱型和窄箱型两大类。
宽箱型是指主梁端面宽度较大， 小车轨道中心与梁的主腹板中心重合， 称全
偏轨宽箱型结构。 桥架由主梁和端梁各两根组成， 不设走台， 大车运行机构及电
气设备安装在主梁内部，小车导电装置在主梁上部，整机造型美观、刚性大、使
用稳定性好，但自重偏大，多用于起重量》125t和100t的大跨度起重机（见图
5） 。
图5
窄箱型结构有中轨梁和半偏轨两之分， 主梁外侧设有走台。 大车运行机构的
八个车轮不设平衡梁，端梁中部增加铰接梁型式达到轮压均布，具有结构简单、
自重轻、造价低的特点，适用于起重量0 100t,工作级别A5及A5以下的起重机
（见图5） 。
大车运行机构
大车运行机构有两套驱动装置和四套驱动装置之分。 八个车轮有带平衡梁和
不平衡量（用于窄箱型结构）之分，十二个以上车轮全部带平衡梁，主动车轮数
量分二分之一驱动和四分之一驱动两种。 平衡梁上的一对车轮又分全驱动和半驱
动两种。 慢速浮动轴的联轴器多采用齿轮联轴器， 也有采用万向联轴器的。 车轮
受力示意图（见图 6） 。
图6
小车
起升机构中起重量63〜100t的小车分主副钩在一条线上和不在一条线上两
种。 当主钩作业需要副钩协同倾翻或倾倒料时， 应采用主副钩在一条线上的小车。
主起升机构分高速闭式减速器末级开式齿轮（见图7）和全封闭减速器两种结构
形式。 63t 、 75t 吊钩分锻钩和板钩两种型式， 100t 以上多为钢板锚钩型式。
小车运行机构有二分之一和四分之一驱动之分。
图7
二、 起 重 机 电 气 部 分
交流电源桥式起重机的电气线路是由主电路、控制电路和照明信号电路组
成。 这些线路可实现起重机吊钩的上升和下降， 小车的前进和后退， 大车的向左
运行和向右运行， 六个方向任意位置的控制， 并保证在吊运物料时实现安全运行。
现将起重机电气部分工作原理介绍如下：
起重机的保护
短路保护： 总电源回路设有自动空气开关， 作为起重机的短路保护。 控
制回路设有熔断器作为短路保护。
过电流保护：用来保护电动机的过载。过载时能自动切断电源。
失压保护：当供电电源中断时能自动断开总回路电源。
零位保护：当起重机开始运转前和失压后恢复供电时， 必须先将所有控
制器手柄置于零位后，各机构的电动机才能起动工作。
上升限位保护：起升机构装有上升限位开关， 可保证吊钩上升到极限位
置时，能自动切断电源。
行程保护