文档介绍：汽车行业关于汽车零部件市场发展几个问题
汽车行业关于汽车零部件市场发展几个问题
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汽车行业关于汽车零部件市场发展几个问题
关于汽车零部件市场开展的几个问题
一．中国汽车零部件工业面临的机遇
1．国展几个问题
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来，世界汽车工业的格局发生了重大变化，各大跨国汽车公
司的兼并和重组愈演愈烈。在汽车集团“强强联合〞的推动
下，世界汽车零部件工业也经历了剧烈的产业重组， 1988年
全球零部件供给商的数量有 2万家，到2000年只剩下 2000
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家，预计10年后还将淘汰一半，进行优势互补。“强强联合〞使跨国的汽车零部件集团更具竞争力。有人预计，将来
在世界上最终会形成5－6家大的零部件集团，与5－6家整车集团并立。
2、全球采购、系统设计、模块化供货成为国际汽车工
业新潮流。整车开发中的大量工作已经由零部件企业承当系
统设计，模块化供货使零部件企业分担的产品工作量越来越
大，汽车零部件工业在汽车工业中的作用更加明显。市场的
开展对汽车零部件供给商提出了越来越高的要求，比方质量
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要求零缺陷，本钱每年降低15％，零物流事故，100％的效劳效率等。
3、国际汽车工业技术进步加快，通过大量采用电子技
术，解决了汽车工业的许多难题， 使整车的平安性、排放性、
经济性、舒适性得到很大提高。汽车电子技术开展正在进一
步加快，特别是系统的控制、 ABS和行驶控制、行车导航系
统、撞击传感技术等方面。据预测，汽车电子产品占整车价
值的比例将从现在的 12％～15％增长到 2005年的25％～3
0％。
4、国际汽车工业正在大力开展燃料电池汽车，即将取得产业化突破。燃料电池汽车在结构上与传统的内燃机汽车完全不同，燃料电池技术普及之后，如发动机、变速器、分动器、传动轴、车桥车轮、制动系统、转向系统、供油系统、散热系统、润滑系统等等都将逐步消亡，我国汽车零部件工业在开展战略上应该考虑这一趋势。
四．中国汽车零部件工业近期应该采取的对策
中国汽车零部件工业存在的问题。主要是生产规模小、企业自主开发能力缺乏、地方保护主义严重。由于中国汽车工业长期受到条块分割以及多方引进国外车型的影响，使零部件配套体系各自独立，难以形成规模经济；产品开发投入
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缺乏，零部件企业与主机厂的同步产品开发能力还未没有形成，不适应新车型开发时间缩短的要求。质量管理体系的缺乏，质量意识的淡薄，产品质量存在的问题，成为影响国际竞争力的重要原因之一。
1、在分析我国主要汽车零部件产品竞争力状况的根底
上，确定开展目标。国家经贸委曾经对 60种汽车关键零部
件产品进行定量的竞争力分析，结果是分为三类：第一类为竞争强的零部件产品，主要是材料密集型、劳动力密集型或不宜长距离运输，已经批量为引进车型配套或批量出口汽车
零部件，共有 33种，约占整车制造本钱的 20％。第二类为
竞争力与国外接近的零部件产品，主要是现已批量为引进车型配套的、影响整车性能的关键总成和系统零部件产品，通
过努力可以形成优势的产品，共有 19种，约占整车制造成
本的20％；第三类为目前竞争力弱的零部件产品， 主要是国
内刚起步或是尚属空白，但具有潜在市场需求的高新技术零
部件产品，共有 5种，约占整车制造本钱的 15％。还有一些
产品已不符合开展方向需要淘汰，共有 3种。
第一类产品中，在国内外市场都有较强竞争力的，要坚持扶优扶强的方针，充分发挥比拟优势，实现规模化生产，
进一步扩大市场占有率，积极扩大出口，进入全球配套体系。这类产品中的低档次、简单加工产品，由于在本钱上竞争极
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其剧烈，国内国有企业已经无法承受，大多在民营企业和个体企业生产，因此骨干零部件企业应该逐步转出；第二类零部件虽然尚竞争力不强，但是应加快与国外零部件企业的合作，积极引进国外先进技术，努力提高产品