文档介绍：贵 州 师范大 学学生
实****报告
科目： UG软件课程设计
专业：机械设计制造及其自动化
班级： 08机制
姓名： 杨友良
学号： 081501010071 指导教师：游明琳徐卫平
一、齿轮油泵的简介
齿轮油泵值，如Q235A表示碳素 结构钢屈服点为235Mpa。 屈服点是表征材料受力 后改变与未改变原有力 学性能的临界点。
Q235A
B
C
D
金属结构件，心部强度要求不高的渗碳零 件，吊钩、拉杆、套圈、汽缸、齿轮、螺 栓、螺母、连杆、轮轴、锲、盖及焊接件。
Q275
轴、刹车杆、螺栓、螺母、连杆、齿轮以 及其他强度较高的零件。
优质碳素 结构钢
08F
10
20
30
35
40
45
50
60
可塑性好的零件，如管子、垫片、渗碳件、、 拉杆、卡头、紧固件、冲模锻件、轴套、 钩、螺钉、连接器、连杆、横梁、摇杆、 键、销、螺栓齿轮、齿条、凸轮、曲柄轴 齿轮、联轴器、衬套、轮轴、偏心轮、轮 圈、弹簧等。
牌号中的两位数字表示 平均含碳量，45号钢即表 %, 平均含碳量＜%的为 低碳钢；平均含碳量在 %〜%之间的为中 碳钢;含碳量质量分数大 %的为咼碳钢；在牌 号后面加符号“严表示沸 腾钢。
30Mn
40 Mn
50 Mn
螺栓、杠杆、制动板、用于承受疲劳载荷 零件：轴、曲轴、万向联轴器、用于高负 荷下耐磨的热处理零件，如齿轮、发条等。
猛的质量分数较高的钢， 须加注化学元素符号 “Mn”。
合 金 结 构 钢
珞 钢
15Cr
20 Cr
30 Cr
40 Cr
渗碳齿轮、凸轮、活塞销、离合器、较重 要的渗碳零件的重要的调质零件（如轮 轴、齿轮、螺栓）较重要的调质零件（如 齿轮、进气阀、轴、）强度及耐磨性高的 轴、齿轮、螺栓等。
钢中加入了一定的合金 元素，提高了钢的力学性 能和耐磨性，也提高了钢 在热处理时的淬透性，保 证金属能在较大截面上 获得良好的力学性能。
珞
钛 钢
18CrM nTi 30CrM nTi 40CrM nTi
汽车上的重要渗碳件，如齿轮汽车、拖拉 机上强度特高的渗碳齿轮强度高、耐磨性 高的大齿轮、主轴。
铸造 碳钢
ZG230-
450
ZG310-
570
铸造平坦的零件，如机座、机盖、机体、 工作温度在450°C下的管路附件等，各种 形状的机件，如齿轮、齿圈、重负荷机架。
ZG230-450表示工程用铸 钢，屈服点为230MPa抗 拉强度450Mpa。
表2灰铸铁材料
名称
牌号
特性和用途
说明
灰
HT100
外罩，手把，手轮，底板等形状简单，对强度无 要求的零件，铸造应力小，不用人工时效处理， 减震性优良，铸造性能好。
HT”为“灰铁”的汉 语拼音的首位字母，
HT150
用于强度要求不高的一般铸件，如端盖、轴承座、 阀壳、管子及管路附件，手轮。不用人工时效处
铸
铁
理，减震性优良，铸造性能好。
后面的数字表示抗压 强度(Mpa),如 HT250 表示抗拉强度为 250N/m m2的灰铸铁。
HT200
用于强度、耐磨性要求较高的零件，如汽缸、齿 轮、底架、机体、飞轮、齿条。有较好的耐热性 和减震性，铸造性较好，需进行人工时效处理。
HT250
基本性能同HT200,但强度较高，用于阀壳、汽 缸、联轴体、机体、齿轮、齿轮箱外壳、轴承座。
综上所述及从表1、表2中我们可以看出，轮轴类零件应选择高强度耐磨材 料，因此可选择45号钢作为材料。而压紧螺母、填料压盖及垫圈可选择不耐磨 的心部强度要求不高的材料Q235。由于泵体于泵盖只起到了固定其他零件及容 纳液体的作用，因此使用HT200灰铸铁比较合适。所以做出以下表3中各齿轮油 泵零部件的材料的选择。
表3零件材料匹配表
零件名称
材料
泵体
HT200
泵盖
HT200
主动出轮轴
35
传动齿轮轴
35
压紧螺母
A3
填料压盖
Q235
垫圈
Q235
垫片
工业纸
三、外啮合齿轮泵的设计
设计齿轮泵时，应该在保证所需性能和寿命的前提下，尽可能使尺寸小、 重量轻、制造容易、成本低，以求技术上先进，经济上合理。
我们已知某润滑油泵工作压差Ap=7 0 (bar)和排量q=62582 (ml/r)用
Y132S-4电动机作为原动机带动油泵的正常工作。
定***角Q”和齿顶高系数九
米用标准***，an = 20°,齿顶高系数/„ = 1
选齿数Z
排量与齿数，杳资料《液压文件》中杳得q = 27vZm-BxlO-\ml/r） （1-1）考虑到实际上齿间的容