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第1章编制说明 1
1
2编制依据 1
3编制原则 1
4 执行规范标准 1
第2章工程概况 3
1工程概况 3
2自然条件 4
3施工条件 5
第3章总体施工组织 5
1-99) □
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第2章工程概况
XX特大桥是新建铁路XX线(XX段)站前工程III标段的一座特大型桥梁，桥址位 于XX省XX市城东南大约4km处，XX端位于XX镇蒋沃村，XX端在XX市XX岗村进入XX 山隧道，其孔跨布置为(16-32m+3-24m+l-32m)箱梁+ (40+64+40) m连续梁 + (l-32m+3-24m+160-32m+l-24m+l-32m)箱梁 + (48+80+48) m连续梁 + (43-32m)箱梁 + (48+80+48) m连续梁 + (l-32m+l-24m+5-32m)箱梁，里程范围为DK212+131. 85〜 DK220+294. 35,全长8496. 28m,中心里程为DK216+231. 10o桥梁跨越XX海湾及其 岸边农田、鱼塘，并在其XX端跨越XX高速公路和104国道，与XX山隧道相连。
XX特大桥在里程DK218+400处与XX市二都塘海堤交叉，夹角为23°,采用三跨 连续梁跨越海堤，里程为DK218+305. 56—DK218+483. 06 (199〜202#墩)。
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图2. 1 48+80+48连续梁平面位置图
1. 2主要工程项目
南岸跨海堤连续梁全长177. 5米，桥跨布置为：上部结构采用48m+80m+48m 三跨单幅单箱单室直腹板变截面预应力钢筋碇连续梁，,跨中为 ,腹板厚度从135cm渐变为50cm,桥面宽13. 0m,,箱梁两翼 ,梁体采用三向预应力体系。
墩顶悬臂长41m,分为11个施工节段，其中0#块长8. 0m, 1#〜3#块长3. 0m, 4#〜7#块长3. 5m, 8#〜10#块长4m, 11#块长2. 0m。0#块采用墩旁支架整体浇
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注施工，1#〜10#块采用挂篮现浇施工，11#合龙块采用吊架现浇施工，12#块长 9. 65m,采用膺架整体浇筑施工。梁体采用C50混凝土。
下部结构边墩为8. 4mX 3. 4m圆端型实心墩，主墩为8. 4mX 3. 8m圆端型实心 墩。墩身采用C40混凝土。
. 5m钻孔桩，共计40根。其中199#、202#墩各8根巾
25m, 200#、201#。基础钻孔桩采用水下C30俭。
图2. 2 48+80+48连续梁立面布置图
2. 1地形地貌
桥址区主要为海积平原和海湾潮间带，其中海积平原平坦开阔，多为农田及 养殖鱼塘，海湾潮间带水深随潮水变化，高潮时一般水深为5〜10m,航道处则更 大，潮水尽退时，除航道外，其余滩涂尽露，在滩涂上多种植牡蛎和蜂苗。
2. 2地质特征
主要岩土层分布为：上部为第四系海积成因的淤泥；中部为冲洪积、冲积成 因的卵石土、砂类土和粉质粘土等，局部地段具有海陆交互沉积的特点，下部则 为燕山晚期花岗岩及其风化残积土。桥址内岩土层横向分布总体较稳定，略有变 化。在XX台及附近为风化剥蚀区，无第四系海积、冲洪积堆积物；冲洪积成因的 卵石土往XX台方向逐渐向圆砾和中粗砂过渡。桥址处海域为外海海域。
淤泥层很厚是本桥施工难点，淤泥层厚度一般为10〜20m。
桥址处海域为外海海域,海滩每天都有一大一小两次涨落潮，高潮时水深5〜
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10m。每月的月初、月中潮水较大。百年一遇高潮位为+5. 5m, 2005年最高潮位为 +4. 2mo
大桥沿线通过临海丘陵低山区和海积平原区，桥位处地下水对混凝土结构具 有弱硫酸盐侵蚀，中等硫酸型酸性侵蚀及中等溶出型侵蚀。地表水（海潮水）对混 凝土结构具有弱硫酸盐侵蚀，中等硫酸型酸性侵蚀及中等溶出型侵蚀，且养殖塘 等地区的水具盐类结晶中等侵蚀，均不能作为施工用水。
根据国家标准《中国地震动参数区划图》GB18306-2001,本标段地震动峰值 加速度值为0. 10g （地震基本烈度VI度）o
本区属亚热带海洋性气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛, 温暖湿润，植被茂盛，无霜期长，台风频繁的特征。线路所经地区，降雨量多集 中在5〜10月，平均降雨量1799mm,,每年7至9月为台风 季节，台风最大风力12级以上，最大风速达40.