文档介绍：旅游开发项目商业计划书
（此文档为word格式，下载后您可任意修改编辑！）
.、，- > .
刖 S
一、 某某岛资源环境状况
1、 地理位置、面积、海水质量及岸线长度
2、 地貌特征及其类型
3、 海岛气候特征
4、 雨量充沛。湿度70% （平均），蒸发量2000 mmo
4、 水文地质、土壤类型及植被
某某省海岛均无地表淡水，由于受海洋性气候影响，海岛上的大气 降水比相邻大陆沿岸多，因此，只在岛屿上的风成砂丘内，有降水入渗 形成的少数是常年的、多数是季节性的属上层滞水性质的浅层地下淡水。
某某岛为细砂，海相沉积物。因海水作用砂质纯净，饱水程度极高, 咸水水位平均0. 3M,在150M以下有深层地下淡水分布。
海岛受海潮浸润的土地占到五分之四，土壤类型以滨海潮滩盐土为 主，岛上几乎没有植被，部分地区着生稀疏的沙引草、沙钻苔草等沙生 植被。
5、 海洋资源
某某岛系海积地貌，由于海浪和潮汐纵横移动，加之滦河、蓟运河 两大水系入海频繁变迁，形成了粉砂质泥质海岸，坡度平缓，滩涂广阔。
适合于发展海盐、海水养殖等。近岸海域20米等深线以内浅海是对虾、 毛虾、梭鱼等浅海生物的产卵场、浮游动物密集区；在浅海、滩涂栖息 有杂色蛤、文蛤、青蛤、四角蛤蜥、兰蛤、魁蛆、毛蛆、沙蚕、虾蟹类 等163种底栖动物和银蜗、舌幅、黄鳍、梭鱼等63种经济鱼类，占某某 省鱼类资源的50%以上。
6、资源环境状况优势与劣势分析
（1） 资源环境状况优势
A、 岛屿细沙海岸绵长，坡度平缓，海水水质良好，是渤海湾海滨乃 至国内难得的开发大型海滨浴场和海滨旅游度假地的区域，适宜旅游度 假。
B、 岛上风力、日照资源充沛，可充分开发利用，创建环保生态居所。
C、 现有的地下淡水资源可供应岛屿生产生活。
D、 岛屿自古少人居住，自然资源未遭破坏，鸟类、海洋生物种群较 多，适于开展观鸟活动、发展海水养殖参观。
（2） 资源环境状况劣势
A、岛屿地势低洼，在大潮和风暴潮时，岛屿的4/5被海水淹没。B、 岛屿土质为滨海潮滩盐土，土壤盐碱度高，不适于植物生长。C、海 岛长期无人居住，无地表植被覆盖。
D、冬春季节风力较大，气候恶劣。
针对以上状况，经多方调查论证，可利用挖运河、湖以及建筑出土 ，达到整体标高4. 5米以上，有效防止潮水侵袭。 同时选用先进的土壤改良剂，在不换土质的情况下改变土壤酸碱度，针 对性的铺垫草皮，栽种红柳、杨树、香花槐等抗盐碱度高的植物，达到 绿化覆盖率50%以上，兴建人与自然和谐共处的绿色海岛。
采用堆土造山改变岛屿风向，现已建造海拔20米以上的人工山2座。
加之岛屿绿化的全面开展、岛内建筑物的大量兴建，改善岛屿小气候已 指日可待，创造人定胜天的神话。
二、旅游开发区区域状况
1、交通状况
高速公路四通八达
打网港岛旅游开发区位于渤海湾北岸，紧临京唐港。京唐港对外交 通条件良好，交通网络以高速公路为主，京津唐高速公路与天津、北京、 某某相接，唐秦沿海公路、京沈高速与秦皇岛相连。自驾车的游客车从 某某到某某岛只需40多分钟车程，从北京到海港开发区约需2. 5小时， 从天津到开发区需要2小时。平均比到达秦皇岛近约半小时车程。每日 有某某一京唐港的高速客车，如乘坐火车或其他交通工具到某某再换乘 高客到达旅游区也十分方便。
客运能力将全面提高
京唐港公路客运站已列入某某省十五规划，项目现已开始动工兴建。 预计2003年底正式运行。届时将开通京唐港至北京、京唐港至天津、京 唐港至某某、京唐港至秦皇岛、京唐港至沈阳等地的高速客车。
铁路、海运将构筑全方位的交通架构
坨港铁路将京唐港与国家干线京山铁路相接。京唐港距天津新港70 海里，距秦皇岛64海里。近期，京唐港至大连的游轮也即将通行。这样,
由东北方向来的游客既有方便的海上交通，又能享受便捷的陆路交通
（附：海港开发区交通图）
《某某市旅游业2001-2015发展规划纲要》旅游交通规划中提出： 积极培育并尽可能在1—2年内开通京唐岗到大连、烟台、上海等地的航 运客船。
（4）旅游线路更为方便游客
在区域性旅游线路上，某某市旅游局已开通两条到某某岛的旅游路 线图。
a、 清东陵一一汤泉度假村一一长城狩猎场一一鹫峰山一一潘龙湖 ——海滨浴场——菩提岛——京唐港——某某市区
b、 天津一一秦皇岛——京唐港——菩提岛一一某某市
近期内计划修建港口开发区到翔云岛林场再到海边和北港的旅游道 路，将为全面开发某某岛等风景区打好基础。
另外，北戴河、南戴河、黄金海岸经滦河口到金银滩、菩提岛、某 某岛、北港的海上旅游路线也即将开通。
2、区域经济概况
（1）临近北京、天津两大特色城市，旅游发展受其带动。
随着京、