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钢筋混凝土空心板设计计算书
一、 基本设计资料
1、 跨度和桥面宽度
标准跨径：20m (墩中心距)。
计算跨径：。
桥面宽度：净7m+2X (人行道)=。
2、 技术标准
设计荷载：公066
233
230
182
123
085
060
046
040
9
200
196
165
127
100
081
069
064
3
151
163
168
147
116
196
083
076
156
182
197
162
111
079
060
052
9
151
165
170
148
116
095
081
074
4
117
127
147
158
142
116
101
093
106
123
162
185
156
111
085
073
9
116
127
148
160
143
116
100
091
荷载横向分布系数按下式计算：
按下图方式布置荷载为最不利，各板荷载横向分布系数计算见表。
各板荷载横向分布系数计算表
板号
1
2
3
4
荷载
种类
汽车
人群
汽车
人群
汽车
人群
汽车
人群
横向 分布 系数
分布
系数
由上表可知，4号板的荷载横向分布系数最大。为设计和施工方便，各空心板设计成统一规格, 按最不利组合进行设计，即选用4号板横向分布系数，跨中和%/截面处的荷载横向分布系数取
下列数值:
mq = 9 mr =
b＞支点处荷载横向分布计算：按杠杆原理法计算4号板的荷载荷载横向分布系数 所以，4号板在支点处荷载横向分布系数为：
moq = f ! X 1 0。= Q5 ' mor = 0
c、支点到%/截面处荷载横向分布系数按直线内插得到。
（3）可变作用效应计算
计算车道荷载引起的空心板跨中及% I处截面的效应时，均布荷载标准值qk应满布于使空 心板产生最不利效应的同号影响线上，集中荷载标准值4只作用于影响线中一个最大影响线峰 值处。
A跨中弯矩
按跨中弯矩影响线，计算得出弯矩影响线的面积为：
沿桥垮纵向与4位置对应的内力影响线最大坐标值必=? = ： =
故得：
M, =（1 + 同彳％（4必+么 0） = （+）= •以