文档介绍：建筑实****总结
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时间过的真快，实****期立即就要结束，回在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是可以跨越其他桥型无和伦比的特大跨度，且因受力简朴明了，成卷的钢揽易于运送，在将缆索架设完毕后，能形成一种强大稳定的构造支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：
⑴工作面地表解决;
⑵开挖槽段施工;
⑶北锚碇施工;
⑷索塔施工;
⑸立模浇筑混凝土塔柱;
⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装。
因阳逻大桥南北岸的土质不同样，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，特别需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可避免坍塌;后者由于大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。
2、日本东北新干线工程
经简介，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其措施是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件构成。在箱形梁两侧各设立一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要不小于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。
导梁核心用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有不小于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完毕后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完毕的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。
3、泰国某大型公路高架桥施工
通过幻灯片对施工现场长时间的显示和具体简介，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其长处是桥梁的上下部构造可以平行施工，使工期大大缩短，且不必在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而减少工程成本;而缺陷是：需要大型的起吊运送设备，由于在构件和构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。
B、天兴洲大桥
1、工程概况
武汉天兴洲公铁两用长江大桥在青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约公里。为国家“十五”核心建设项目，由湖北省和铁道部合伙建设。大桥于201X年9月28日正式动工建设，合同交工日期为201X年8月31日。
武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长米，由青山岸向汉口岸方向孔跨部署为15孔米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔米箱梁+(+2×80+)米混凝土持续箱梁+4孔米箱梁。其中公铁合建部分长米，由中铁大桥局集团有限公司承建。
2、主桥构造
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米;下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高米，节间长度14米。
主塔采用混凝土构造，倒Y形，承台以上高度米。主塔两侧各有3×16根