文档介绍：铁路职工工作心得体会
　　铁路职工工作心得体会1
按铁路局工务处和段上的支配，我们参与了龙厦高速铁路精调微调培训学****同时参与培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，共24名学员。2月26日，我们本期培训的全体识到活动开展的必要性，活动开展的方式方法，看到这个段仔细走实群众路途的决心和信念。让职工刚好了解活动的开展，参加活动，监督活动，将群众路途教化实践活动的开展落到实处。段通过开展“听真话、摸实情、找问题、查‘四风’”自选动作，落实活动的开展。班子成员以一般职工的身份下基层，深化一线车间与职工同吃同住同劳动，实行“听、谈、察、改”的方法，查找班子成员在“四风”方面存在的突出问题。

有不了解不明白的地方，还能够通过微博、微信干脆询问互动沟通，在线值班员刚好进行解答。同时可以干脆对话职工，收集职工对教化实践活动的看法建议，促进群众路途教化实践活动走实走好。让职工切切实实的了解活动开展的目的，要收到的效果，使活动的开展得到职工的支持和理解，深化人心，打消顾虑，放开心扉，畅所欲言，针对干部职工反映到的、了解到的和体验到的问题，能解决的马上解决，让干部职工感受到整治“四风”有行动，联系群众有改变，为活动的开展奠定了基础。
　　铁路职工工作心得体会3
上周六，在学校党支部的细心组织下，我校学员实地参观了铁路货场，进行了别开生面、形式显明的参观学****活动。此次参观学****感受很深，收获非浅，心得体会如下：

一、铁路编组站是铁路枢纽的核心，是车流集散和列车解编的基地，常有“列车工厂”之称。车站是铁路运输生产的基本生产单位，编组站是货物列车的制造工厂，在完成铁路运输生产任务中起重要的作用。一个编组站从地理位置上看，是铁路一个枢纽的中心，是货车的集散地。在铁路系统的编组站，由于其担当了大量的货运列车的解体和编组工作、列检以及货检工作，因此可以说是整个铁路系统的核心部分。肯定要搞好编组站的平安工作。
二、编组站是动态作业，各岗位协同协作、亲密合作，要求每位员工作业时精力集中、心无杂念，丝毫的疏忽都有可能造***身伤亡事故。一旦悲剧发生，不仅给厂里造成不小的经济损失，更重要的是给家庭带来的损害将是无法弥补的。所以，在编组站工作要有主动主动的工作看法，不断的改善员工的工作环境，注意平安教化，把平安生产系数提高到最大化，
这次参观，对我的帮助很大，很多概念的在脑子里变德更清楚、更形象了，我希望以后还有这样的机会，虽然这次参观的时间较短，不能细致视察询问，还有许多疑问，但对我以后的工作实践还是有很大的帮助的。
　　铁路职工工作心得体会4
七月。我告辞了学校的青葱岁月，与过去的悲欢离合和解，踏上了铁路工作的路途。曾以为安逸的时间还很悠长，却不曾料到离开学校便意味着独自一人去闯荡。现实的铁路是不是和书本上的一个样，我不知道。
坐在南下的火车上，窗外的景色不断改变，从北方的平原面貌变成了南方的丘陵。离家愈远，我的心装满了惆怅；想着即将经验的铁路工作，又有点期盼和憧憬。

培训过后，我被安排到x水电车间工作。正好赶上劳碌的秋检时期。秋季大检查是检查铁路设备的状况，并结合设备检查进行线路设备状态评定，为后来铁路设备修理编制安排。我们这批新工跟着段上下来的领导去做秋检，推着轨道检查小车，拿着扳手、道尺等工具进行区间检查，第一天就走了十公里。虽然在上班之前做好了足够的心里打算，但心里还是有肯定的落差。看着师傅们推着小车，看着数据，说着病害，虽然毕业于铁路学校，但那一刻突然发觉自己好无知、甚至愚蠢，有一种高校白读的感觉。
秋检结束后，我又到了线路养护工区。在工区的这几天我学会了换轨枕、方正、人工捣固、锚固、拨道以及改道的一些流程。在工区每天和师傅们干着体力劳动，有时候干的手都麻木了。记得那天在抬轨枕的时候，一个巡道工师傅过来问我：“养路工累吗?”我说还好，其实内心还是有辛酸难过。但我觉得现在无论干什么，只要能学到东西就值了。
最难忘的是台风天抢修的那次经验。台风来的时候刮风下雨导致线路故障，一片区域里没有电力供应。已经入夜了，外面黑漆漆的，还在刮风下雨。我们跟着师傅拿着各种工具去巡线，查找发生故障的地点。风好像怒吼般想要把