文档介绍：1 限牌政策对杭州市民的购车影响摘要: 随着限牌政策的实施, 杭州市民购车不再是随心所欲的事情, 而需通过摇号或竞价方式先取得车牌号。文章从市民购车的角度, 分析限牌政策实施后对市民购车产生的具体影响, 在此基础上, 从提高满足杭州市民购车需求的角度,提出合理建议。关键词:限牌政策;杭州市民;购车影响一、政策背景截至 2014 年2 月底, 杭州市常住人口 1116 万人, 全市和主城区机动车保有量分别达到万辆和万辆,年净增量分别达到万辆和万辆,创历史新高,每千人机动车保有量居全国首位。另外, 环境状况公报显示杭州持续出现严重雾霾,甚至出现雾霾天气橙色预警。据统计,杭州市机动车尾气排放对大气的贡献率高达 % ,成为杭州空气环境污染的重要来源,也是形成雾霾天气的重要原因。再有,越来越多的人也发现走在路上并不是那么通畅。杭州市交通拥堵指数为“8”以上(严重拥堵)的天数接近国际通行的拥堵警戒线。由此,为控制机动车保有量,缓解交通拥堵、改善空气环境质量,从 2014 年5月1 日起,杭州正式迈入“限牌”时代,成为继上海、北京、贵阳、广州、天津之后,中国第六个推“限”城市。对杭州户籍居民来说, 这意味从此以后在杭州买车上牌不再是随心所欲的事, 需通过摇号或竞价先获取车牌,方能购车。 2 限牌政策实施后, 摇号中签概率一直处于低位, 车牌竞价曾突破四万。从各大媒体网站可以发现, 许多杭州市民特别是意欲购车的群体, 对此怨声载道。限牌作为一项民生政策, 其出台后对杭州市民的汽车购买将带来什么影响?影响具体在哪些方面? 二、限牌对市民购车的具体影响(一)新购置机动车受到了很大限制受限牌政策实施的影响,原有购车计划的市民,因摇不到车牌号,虽有经济能力, 但无法如限牌前一样, 可随时实现买车计划, 而不得不处在摇号中签的等待中。而部分有幸摇到车牌号的市民, 却因没有驾照或经济能力而没有如期买车上牌, 最终导致摇到的车牌号无辜浪费。相比政策出台前, 市民的购车需求受到了很大限制, 加上每个月极低概率的摇号中签率,一些市民一直处于无奈等待中。虽然可选择竞价方式获取车牌号, 但部分有购车需求的市民想到限政前车牌号不需要花钱, 如果参与竞价购牌, 心有不甘, 所以宁愿等待也不愿参与竞价。(二)置换购车需求依然存在,且平均占比达 30% 以上从多家 4S 店的反馈看,限牌后杭州市民的购车多数属于置换客户, 占比 30% 以上。如 2014 年5 月,城北一家广本 4S 店的负责人反馈其置换和摇号的比例大约是 6∶4 ,用竞价指标买车的客户一个没有。广汽丰田、一汽大众、长安福特等合资品牌 4S 店的置换客户也都在 30% 以上。杭州百瑞 4S 店的成交客户也以置换为主, 摇号和竞价的比例不到 20% 。相比合资品牌,自主品牌 4S 店的置换客户占比要小一些。如比亚迪、吉利等自主 3 品牌汽车 4S店, 置换客户约占 20% 。由此可见, 限牌后市民置换购车的需求依然存在。(三)“价格洼地”效应逐渐显现,购车主力被外地人所替代限牌后的杭州车市, 车价比较有优势, 比如迈腾, 基本上已经降到无利可图, 由此也吸引到不少外地消费者过来。除了置换客户, 杭州车市目前的另一大购买主力, 是非杭州户籍的消费者。外地客户所