文档介绍：-
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光武路万高铁卧龙站至东环路口段道路新建工程〔含高速立交〕
光武路南兰高速互通立交
FK0+226匝道桥
支架预压专项施工案
时红东
复核：永合<br****br/>⑴、观测次数
支架搭设完毕，底模板及侧模板安装完成后，在模板相应位置进展观测点的布设：
观测次数一般为加载前、三个加载阶段中每个阶段加载完毕、加载12h、加载24h、加载48h和卸载完毕共8次。支架的预压应加强稳定性观测，确保平安，一旦发现变形量不收敛则立即采取卸载或紧急撤离等措施。观测应按时、准确、认真地测量数据，最后综合分析这些数据，删除不合理的值，为施工预拱度提供准确可靠的数据。
⑵、观测法
从开场加载布设好观测点，观测点的布设要上下对应，目的是既要观测地基的沉降量，又要观测支架、木的变形量。支架预压前应在跨中断面布设3个点〔7、8、9〕，1/4跨中断面〔大桩号：10、11、12〕、〔小桩号：4、5、6〕、〔：1、2、3、13、14、15〕设置预压沉降观测点，纵向沿腹板中心位置每布设5个断面，在每一个横断面上布置三个观测点，观测精度按4等水准测量控制，由专人负责观测。
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具体布置图如下：
⑶、观测完毕
当连续三天累计沉降量不大于3mm时，观测完毕，并将预压总结报告报监理工程师认可后可卸载。
⑷、数据处理
砼浇注施工前支架预拱度应为卸载后上部构造自重及50%活载所生的竖向挠度与支架在荷载作用下的弹性压缩之和。支架在荷载作用下的非弹性压缩和非弹性沉陷在通过预压即可消除。卸载后上部构造自重及50%活载所生的竖向挠度按构造力学的法计算出来；支架在荷载作用下的弹性压缩即为各观测点的变形量代数平均数。
5、考前须知
⑴、支架必须经过验收合格后可开场预压试验。
⑵、预压荷载加载后，应专人进展看护，制止人员进入支架围，遇雨天时须加盖防雨设施，防止雨水对荷载的影响。
⑶、每阶段预压加载1h后开场观测，卸载完毕后立即开场观测。
⑷、预压施工前应按"现浇箱梁支架平安文明施工管理"要求对相关人员进展培训；加载过程中设专人对支架进展观测，如发现异常情况，立即启动应急救援预案。
⑸、加载过程中，沙袋应轻吊轻放，防止对支架形成重的冲击荷载。
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三、测量结果记录表格
每级荷载加载按"移动模架预压高程数据记录表"表格(附后)进展如实记录，为挠度分析提供数据。根据测得的数据绘制弹性、非弹性曲线图。
四、质量保证措施
1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形。
2、加载及卸载过程应加强施工现场平安保卫工作，确保各面的平安。
3、沉降观测仪器为专用精细仪器，要专职测量人员负责；
4、测点要固定，用红油漆提前做好标识。
5、不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；
6、专人负责对水准点位置进展保护；
7、如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。
8、观测过程如局部位置变形过大，应立即停顿加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。
9、堆码砂袋一定要按施工设计案认真堆码，确保模拟状态接近实际状态。六、平安保证措施
1、进入现场必须遵守平安生产纪律。
2、吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号。
3、作业人员上班前不得喝酒。
4、作业人员制止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。
5、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。
6、吊装区域应设置戒备线，危险点须设专人监护。
7、吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗。
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8、起重机工作前应检查距尾部的回转围50cm无障碍物。
9、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。
10、起吊时的一切动作要以缓慢速度进展，吊车司机禁同时进展两个动作的操作。
附表： 25m现浇箱梁满堂支架预压高程数据记录表
观测
点位
观测
时间
空载高程〔mm〕
加载状态一高程〔mm〕
加载状态二高程〔mm〕
加载状态三高程〔mm〕
加载状态四高程〔mm〕
卸载状态三高程〔mm〕
卸载状态二高程〔mm〕
卸载状态一高程〔mm〕
初始状态高程〔mm〕
1
2
3
4
5