文档介绍：XX 选址争辩报告
XXX 2011-2-28
工程负责人：浩日乐参编人员：黄满春毕书华
目 录
1、工程建设背景 1
2、工程建设的必要性 1
3、工程选址的了可行性争辩报告的编制工作。
依据《鄂尔多斯伊金霍洛机场改扩建工程可行性争辩报告》的争辩成果，鄂尔多斯机场至2015 年其客运量将达到272471 人次/年， 货运吞吐量为 2442 吨/年，年飞行架次4469 次。航空运输最大的优势就是快捷，这也是人们选择此种出行方式最主要的缘由。目前东胜区前往机场的出行路线有两条，一是通过 G210 高速大路及阿大线到达机场；二是经由现有的东康快速路及阿大线前往东胜机场。从东胜区及机场的区位来看，这两条出行路线均属绕行，增加车辆运营成本的同时也对航空运输快捷的功能优势产生不利的影响，随着鄂尔多斯机场扩建工程的实施，其机场的客货运量将明显提升，本工程的建设有利于削减东胜区居民前往机场的地面出行时间，对节约车辆运输成本及促进机场的快速进展均具有重要的现实意义。
是适应鄂尔多斯市社会经济快速进展的需要
近几年鄂尔多斯经济快速进展，与沿海城市的经济、文化交往愈发紧密，2009 年 1 至 6 月份，鄂尔多斯市地方财政总收入完成 184 亿元，同比增长 60%，总量位列整个内蒙古自治区各盟市之首。随着经济的快速增长，工业产品、原材料、设备和零配件将会大量运进运出，城乡居民的消费需求将大幅增加。
经济的快速进展必定会促进工程所在区域出行量的增加，进而对大路运输等基础设施提出了更高的要求，大路等基础设施的进一步完善又必定会拉动沿线经济的进展，两者具有相互促进的作用。近年鄂尔多斯凭借其资源等优势经济快速进展。其高速的经济增长率必定对鄂尔多斯的大路建设提出更高的要求，目前东胜至康巴什新区之间的出行主要通过东康快速路，该段大路于 2005 年建成目前已经格外拥堵；而东胜去往机场则主要绕行包茂高速及阿大线，出行不便。本工程建成后在东胜区、康巴什新区及鄂尔多斯机场之间形成一条直达的快速通道，促进鄂尔多斯市的基础设施建设，使大路等基础设施能更好的适应鄂尔多斯经济的快速进展。
是康巴什、阿镇物流中心建设的需要
康巴什物流园区位于康巴什与阿镇之间，拟按一级货运站规范建设，占地面积 50 万平方M，设计力量为 600 万吨/年，定位为物流中心，以商贸、机械制造物流为主，其他产品为辅。中心设有仓储区、包装加工区、交易区、信息公布和呈现区、配送区、商务办公区、其它配套服务区。服务于康巴什新区的货物集散。
阿镇物流园区位于阿勒腾席热镇以东，G210 线以西，拟按一级货运站规范建设，占地面积 35 万平方 M，设计生产力量 400 万吨/ 年；其定位为物流中心，主要为阿镇的日常生活物资和生产材料供应集散、中转、仓储等物流服务同时为阿镇南部的工业区供应物流业的服务，由于鄂尔多斯机场位于阿镇物流中心东侧的 15 公里处， 因此阿镇物流中心可以与鄂尔多斯机场形成联运。
上述两个物流中心年设计力量将达到 1000 万吨，拟建工程实施后可将上述两个物流中心的重要对外通道，可有效满足园区工业产品、原材料、设备和零配件大量的运进运出，增大物流园区的辐射范围，对促进两物流园区的快速进展具有重要的意义。
是鄂尔多斯旅游业进展的需要
鄂尔多斯市虽是一个以能源为主的地区，但做大做强旅游业对于鄂尔多斯市今后持续进展意义重大。全市围绕“天骄圣地、大漠风光”两大主题，依托成吉思汗文化、鄂尔多斯民族歌舞、沙漠、草原等优势资源，开发的各类景区（点）如成吉思汗陵旅游区、恩格贝沙漠生态旅游区、响沙湾沙漠消遣旅游区等精品旅游区，黄河峡谷、阿尔寨石窟、百眼井、七星湖、萨拉乌素、秦直道遗址、神东、万家寨、四季青等各类旅游工程合计达32 处。各类旅游服务设施不断完善，全市现拥有星级饭店达 25 家。可以说现在的鄂尔多斯已经初步具备了旅游业大进展的软硬件基础。
鄂市政府“十一五”规划中业明确表示，正在努力把城市创建为中国优秀旅游城市，打造成世界知名旅游目的地，以期形成规模
联动的旅游产业体系，并以旅游业的大进展推动全市经济和社会各项事业持续、快速、健康进展。估量到2010 年，全市年接待游客突破 500 万人次，旅游业总收入相当于地区生产总值的 6%以上，将旅游业进展成为鄂尔多斯市国民经济新的增长点和第三产业的支柱， 实现由旅游资源大市向旅游大市的战略性跨越。因此可以毫不夸张的说，鄂市旅游业正处于一个全面大进展时期，当地的各项政策和资源都已经向旅游业做出了有利倾斜。
在现在这个生活节奏越来越快、消费观念日益更新的时代，“周末 2 日游”、“快节奏”、“体验经济”等休闲关键词在国内一些经济发达地区已经不