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乘务长工作总结.doc

上传人:小博士 2017/6/5 文件大小:83 KB

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乘务长工作总结.doc

文档介绍

文档介绍:乘务长工作总结总结乘务员个人年度工作总结时间如流水,转瞬即逝, 2010 年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足珍贵的经历,给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了领导们的广阔胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。其实不然,一年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。在这一年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了一定的进步,但也有很多不足之处。现将我的工作情况作如下汇报: 一、通过学****和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的认识和理解。记得第一次上车为旅客服务时,所有的一切对于我来说,既新鲜也处处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学****了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解,也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务,让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神,让旅客能有一个称心、舒心的旅途。二、认真学****岗位职能,工作能力得到了一定的提高. 根据岗位职责和要求,我觉得乘务员的主要工作任务是: 1 、负责对旅客的服务。 2 、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。 3 、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上述工作,使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧,还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人,人人为我,互相帮助,互相支撑而又互相服务”,从这个角度去理解服务会让更多的人明白: “我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人开心的同时,别人也会尽力让我满意”,这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累,我将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使自己早日成为一名优秀的乘务员。 2011 年又是一个充满***的一年,在今后的乘务工作中,我将努力提高自身的素质,克服不足。“学而不思则罔,思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变,我应该边工作边学****边总结自己。我将坚持不懈地努力学****新的乘务知识,并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石,可以攻玉。”在以后的乘务工作中,我将不断地向老的乘务员学****细心听取他们的教导,从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的能力,并在工作过程中慢慢克服急躁情绪,积极、热情、细致地对待每一项工作。篇二:乘务长年终总结乘务长年终总结本人某某,现年 xxx 岁. 现在 xxxx 铁路股份公司 xxx 客运段运用车间, 担任车辆乘务长。高级检车员,从事本工种 16 年。一、技术工作简历本人于 xxxx 年7 月从长沙铁路职业高中毕业,分配到 xx 车辆段春湾列检所任检车员,主要负责货车的检修。 1998 年 12 月,调 xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今,主要学****客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。 XX 年8 月通过高级检车员技能鉴定,并于 XX 年任车辆乘务长至今。二、技艺专长 1 、在技术业务学****方面: 本人自参加工作以来,在业务学****上发扬刻苦钻研,勤奋好学的精神,不断提高自身的业务水平。认真学****相关的专业知识,虚心向老师傅请教,干一行爱一行,对自己干过的工作都力求更好,对处理过的故障都认真分析,总结经验。现已能够掌握:运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。在平时的技术业务学****上从不敷衍了事,能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试,并于 XX 年三茂股份公司车辆系统技术比武中,荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名; XX 年评为段“路风信得过先进个人”; XX 年评为段“路风先进标兵”; XX 年三茂股份公司车辆系统技术比武中,荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名; XX 年三茂铁路 xx 客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换 206 台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉, 也为车间争了光。通过不断的学****技术业务,使自己的业务水平得到了不断的提高。 2 、不断学****新技术以适应铁路跨越式发展: 随着铁路跨越式发展,铁路车辆也在发生着日新月异的变化,目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比,在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程,由原来的 202 转向架到现在的 sw- 200k 转向架,可见铁路发展步