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西三环站路站基坑外降水方案.doc

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西三环站路站基坑外降水方案.doc

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西三环站路站基坑外降水方案.doc

文档介绍

文档介绍:郑州市轨道交通 1号线 01标西三环站基坑降水方案 1 郑州市轨道交通 1 号线一期土建工程【西三环站】基坑降水施工方案编制: 审核: 审定: 中铁十一局集团有限公司二0一0年四月第一章编制说明及依据 编制目的根据本工程的基坑开挖和基础底板结构施工要求,本工程降水的目的为: 1、降低坑内土体含水量,提高基坑内土体强度及稳定性,减少坑底隆起和围护结构的变形量,防止坑外地表过量沉降; 2、降低基坑开挖范围内的地下水位,方便下一步挖机和人工在基坑内的郑州市轨道交通 1号线 01标西三环站基坑降水方案 2 施工作业。 编制依据 1号一期工程 1标段西三环站施工组织设计; 1号一期工程 1标段西三环站岩土工程勘察报告; 3.《供水水文地质勘察规范》( GB50027 - 2001 ); 4.《供水管井技术规范》(GB50296-99) ; 5.《岩土工程勘察规范》( GB50021-2001 ); 6.《工程测量规范》( GB50206-93 ); 7.《建筑基坑工程技术规范》( YB9258 - 97); 8.《建筑地基基础设计规范》( GB50007 -2002 ); 9.《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) ; 10. 国家、部颁发的相关其他规范和标准; 编制原则 ,突出重点,以确保基坑安全为前提。 、工程质量、文明施工和环境保护等相关符合技术标标准和有关法律、法规要求,确保各项目标实现。在认真领会设计文件的基础上,结合场地情况,确保各项施工方案科学合理, 尽可能降低工程成本。郑州市轨道交通 1号线 01标西三环站基坑降水方案 3 第二章工程概述 工程概况郑州市轨道交通 1 号线一期工程土建合同段 01 标西三环站位于西三环以东、建设路上。车站起始里程 YDK10+ ,终点里程 YDK11+ , 全长 。车站顶板覆土深度 。车站基底埋深 ~ (标高 ~ ),采用明挖法施工。维护结构采用钻孔灌注桩排护。 工程地质情况本工程主要位于郑州市,为广阔的黄河冲积平原。是河南省省会,全省的政治经济文化中心,是新亚欧大陆桥上的重要城市。地理坐标介于东经 112 度42分—114 度14分,北纬 34度16分—34度58分。。根据详勘地质报告, 本工程区间本场地 45米以上地基土属第四系(Q)沉积地层,按其成因类型、岩性和工程性质可划分 20个工程地质层(见下表)。各地层埋深及高程表地层编号时代成因岩土成因项次层厚(m) 层顶高程( m) 层底高程( m) 层顶深度( m) 层底深度( m) 备注 1Q 4 ml杂填土平均值 2Q 4 al-pl 粉砂平均值 4Q 4 al淤泥质粉土平均值 5Q 4 al粉细砂平均值 10Q 4 al粉土平均值 19Q 4 al粉土平均值 20Q 3 al粉土平均值 23-1 Q 3 al粉土平均值 23Q 3 al粉土平均值 25Q 3 al粉土平均值 26Q 3 al粉土平均值 27Q 3 al粉土平均值 郑州市轨道交通 1号线 01标西三环站基坑降水方案 4 28Q 3 al粉土平均值 29Q 3 al粉土平均值 35Q 2 al-pl 粉质粘土平均值 36Q 2 al粉质粘土平均值 37Q 2 al粉质粘土平均值 38Q 2 al粉质粘土平均值 41Q 2 al砂岩平均值