文档介绍：郑州市轨道交通 1号线 01标西三环站基坑降水方案 1 郑州市轨道交通 1 号线一期土建工程【西三环站】基坑降水施工方案编制: 审核: 审定: 中铁十一局集团有限公司二0一0年四月第一章编制说明及依据编制目的根据本工程的基坑开挖和基础底板结构施工要求,本工程降水的目的为: 1、降低坑内土体含水量,提高基坑内土体强度及稳定性,减少坑底隆起和围护结构的变形量,防止坑外地表过量沉降; 2、降低基坑开挖范围内的地下水位,方便下一步挖机和人工在基坑内的郑州市轨道交通 1号线 01标西三环站基坑降水方案 2 施工作业。编制依据 1号一期工程 1标段西三环站施工组织设计; 1号一期工程 1标段西三环站岩土工程勘察报告; 3.《供水水文地质勘察规范》( GB50027 - 2001 ); 4.《供水管井技术规范》(GB50296-99) ; 5.《岩土工程勘察规范》( GB50021-2001 ); 6.《工程测量规范》( GB50206-93 ); 7.《建筑基坑工程技术规范》( YB9258 - 97); 8.《建筑地基基础设计规范》( GB50007 -2002 ); 9.《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) ; 10. 国家、部颁发的相关其他规范和标准; 编制原则 ,突出重点,以确保基坑安全为前提。、工程质量、文明施工和环境保护等相关符合技术标标准和有关法律、法规要求,确保各项目标实现。在认真领会设计文件的基础上,结合场地情况,确保各项施工方案科学合理, 尽可能降低工程成本。郑州市轨道交通 1号线 01标西三环站基坑降水方案 3 第二章工程概述工程概况郑州市轨道交通 1 号线一期工程土建合同段 01 标西三环站位于西三环以东、建设路上。车站起始里程 YDK10+ ,终点里程 YDK11+ , 全长。车站顶板覆土深度。车站基底埋深 ~ (标高 ~ ),采用明挖法施工。维护结构采用钻孔灌注桩排护。工程地质情况本工程主要位于郑州市,为广阔的黄河冲积平原。是河南省省会,全省的政治经济文化中心,是新亚欧大陆桥上的重要城市。地理坐标介于东经 112 度42分—114 度14分,北纬 34度16分—34度58分。。根据详勘地质报告, 本工程区间本场地 45米以上地基土属第四系(Q)沉积地层,按其成因类型、岩性和工程性质可划分 20个工程地质层(见下表)。各地层埋深及高程表地层编号时代成因岩土成因项次层厚(m) 层顶高程( m) 层底高程( m) 层顶深度( m) 层底深度( m) 备注 1Q 4 ml杂填土平均值 2Q 4 al-pl 粉砂平均值 4Q 4 al淤泥质粉土平均值 5Q 4 al粉细砂平均值 10Q 4 al粉土平均值 19Q 4 al粉土平均值 20Q 3 al粉土平均值 23-1 Q 3 al粉土平均值 23Q 3 al粉土平均值 25Q 3 al粉土平均值 26Q 3 al粉土平均值 27Q 3 al粉土平均值郑州市轨道交通 1号线 01标西三环站基坑降水方案 4 28Q 3 al粉土平均值 29Q 3 al粉土平均值 35Q 2 al-pl 粉质粘土平均值 36Q 2 al粉质粘土平均值 37Q 2 al粉质粘土平均值 38Q 2 al粉质粘土平均值 41Q 2 al砂岩平均值