文档介绍：水泥混凝土路面滑模施工
水泥混凝土路面滑模施工
水泥混凝土路面滑模施工
浅谈水泥混凝土路面滑模摊铺施工
大庆油田建设集团路桥公司陈雷
前言
1000kN 的拉力。一根拉线的最大长度为 400m，超过 400m应采用两根拉线，用两个紧线器在一个接线桩上平顺连接。当滑模式摊铺机通过连接部位时，操作人员要特别注意水平传感的过渡。
基准线设置好以后，禁止扰动，特别是正在摊铺作业时，严禁碰撞。风力达 5～
级，基准线振动历害时，应停止施工作业，防止出现波状的路面外表。
其他准备工作：
滑模摊铺机进行路面摊铺施工之前，应全面检查摊铺路面面层下结构层是否平整、清洁并湿润；基准线是否准确；工作缝支架和传力杆是否认位；纵缝拉杆板是否直，是否涂好沥青等。同时应对滑模式摊铺机进行彻底全面的保养检查，测准摊铺底板的高程和坡度，将传感器挂到基准线上，检查传感器的灵敏度及反映是否正
确无误。为了保证摊铺水平位置准确，应使摊铺机来回行走 1～2 次，使滑模摊铺机
水泥混凝土路面滑模施工
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水泥混凝土路面滑模施工
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对中待摊铺位置，摊铺中线偏差不得大于 10mm，一般控制在 5mm左右，这时可停止对中工作。
水泥混凝土拌和与运输
水泥混凝土搅拌设备的采用强制式砼搅拌站，搅拌及供电设备均应满足施工要
求。
各种材料必须严格按照配合比进行投料，各种原材料必须通过严格的试验检验，每个搅拌设备都必须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定，搅拌过程中，严格控制混合料的拌制时间、混合料温度、拌合物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。
滑模摊铺水泥混凝土的均匀性要好，不同次数搅拌的混凝土之间的塌落度误差要小于 2cm。要特别注意雨天或阵雨后必须及时按砂石含水量来调整加水量和砂石料称量，另外当发现砂石料堆上下层含水量不同时，亦要调整加水量。混凝土的运输应按照以下要求执行：
运送混凝土的车辆应选配载重量较大的自卸车 , 因运距较远时 , 相应考虑使用混凝土罐车。在路面施工时 , 应根据拌和站的生产能力、施工车辆的速度、运量和运距, 估算汽车的数目。如果汽车装载质量不同 , 应先按小吨位计算 , 再折合成大吨位的
3
汽车数量。可选用车况优良、一车 8m〔20t 〕以上的大型自卸车，自卸车后挡板应
关闭紧密。运输时不漏浆撒料，车箱板应平整光滑，自卸车卸料抬升角度大于 45°。
拌合站应设置冲洗车箱设备。
运输到施工现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的混凝土
拌和物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合表— 1 的规定。不满足
时应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。
混凝土拌合物出料到运输、铺筑
完毕允许最长时间〔小时〕
表— 1
施工气温 *
到运输完毕允许最长时间
到铺筑完毕允许最长时间
〔℃〕
滑模
滑模
5— 9
10— 19
20— 29
30— 35
水泥混凝土路面滑模施工
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注： * 指施工时间的日间平均气温，使用缓凝剂延长凝结时间后，本表数值可增加
～
混凝土拌合物的运输除应满足上述规定应符合以下技术要求：
〔1〕运送混凝土的车辆，防止离析。搅拌楼卸料落差不应大于 2m。
〔2〕混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽误。自卸车运输应减少颠簸，防止拌和物离析。车辆起步和停车应平稳。
〔3〕烈日、大风、雨天和低温天远距离运输时，自卸车应遮盖混凝土，罐车宜加保温隔热套。混凝土运输搅拌车和自卸卡车驾驶员必须明确新拌水泥混凝土的初凝时间。在运输途中由于各种原因超过初凝时间的混凝土不得卸到路面上进行滑模施工，而应转作他用。
〔4〕运输车辆在模板或导线区调头或错车时，严禁碰撞板或基准线，一旦碰撞，
应告知测工重新测量纠偏。
〔5〕车辆倒车及卸料时，应有专人指挥。卸料应到位，严禁碰撞摊铺机和前场施工设备及测量仪器。卸料完毕，车辆应迅速离开。
〔6〕新拌水泥混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急处置措施