文档介绍：汽车公司实****总结
<!--adend--汽车专业实****报告
在总装车间通过为期两个月的一线实****虽然工作很艰苦，但很有价值，由于我学到了诸多课本上学不到的东西。
先讲一下总装车间的状况。
总装车间的布傅帮忙。汽车专业实****报告汽车专业实****报告。例如在装萨普V传动轴的时候，我此前总是没措施把中间的螺栓打紧，因素是螺栓没对正打歪了，我就只得找师傅帮忙。安装完后来自己也会多检查，发现质量问题立即进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种状况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最后还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的答复是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不乐意这样做，但是当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高干活的速度，而是减少挥霍，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，特别在干的活相对比较费力的时候，不能光靠双手用蛮力，同步用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。例如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很容易地把压条压入。又例如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同步，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。但是也由于自己在每个岗位干的时间不长期，还不纯熟。有句话：熟能生巧。就阐明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学****安装车门限位器的时候，总是没措施把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最后发现本来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才干着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处在水平，然后才用七敲打销，用这个措施我最后成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没措施把中间的两颗螺栓打好，因素也很简朴就是螺栓偏了。发现问题所在，我在后来尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风保险，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最后的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会同样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最后会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我所有认真地把地拖干净，这也是我的工作，并且是对自己有利的工作，拖地是在为自己发明一种干净卫生的工作环境。
在总装车间我常常注意跟自己专业有关的东西。例如萨普皮卡的车架，她所使用的连接措施几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应当是手工焊成的，并且焊逢周边飞溅比较多，推测所用到的焊接措施应当是二氧化碳气体保护焊，目前车架焊接措施一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料很适合用这种焊接措施。但是车身还使用了气体保护焊，也许是氩弧焊，也也许是混合气体保护焊。我听部分老职工说还用了铜焊，我查了课本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料弥补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝很饱满，我觉得应当是使用了机器人焊接。尚有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太美丽了，很光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件究竟是怎么加工完毕的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一种是我目前可以很清晰地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开始的时候自己什么所有不懂，来了一台车完全不懂得是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作导致比较大的影响。而当熟悉车型后来，则给自己带来很大的以便，至少不用常常去看环节卡了。此外我对皮卡车的构造也有了一定的理解。但是对它们的工作原理还不是很清晰，这在后来还要多看看书，多理解一下。
汽车专业实****报告
一、实****目的：生产实****是我们车辆工程专业知识构造中不可缺少的构成部分，并作为一种独立的项目列入专业教学筹划中的。其目的在于通过实****使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同步专业实****又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养现代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、理解产业状况、理解国情的一种重要途径，逐渐实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步理解公司管理的基本措施和技能;体验公司工作的内容和措施。这些实际知识，对我们学****背面的课程乃至后来的工作，所有是十分必须的基本。
二、实****的时间安排和核心内容：
时间： 内容: 地点：
5-30 ： 乘K356到十堰站
5-31下午： 《实****学生行为规范》、《入厂前安全教育》 东风49发动机厂小学
6-1早上: