文档介绍：新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线
眉山至江油段站前工程 CMLZQ-3 标段
跨既有线桥面系施工方案
成绵高速
DK133+887～
57#～58#墩 收费站入
+951
口道路
11 65#～66#墩 DK134+～ + 新石大道
施工特点
1）桥面系施工要求内实外美，现场施工控制精度高。
2）本线桥梁上跨各种等级的道路及宝成铁路、广木铁路、油库专用
线铁路、攀成钢专用线等既有铁路， 桥面系施工安全压力大， 安全风险高。施工组织
根据本标段施工范围以及主要工作内容、 工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，本标段
设置 5 个作业架子队，各施工作业队组织平行或流水作业。其中遮板预制场设置于轨板厂轨道板生产车间内，电缆槽预制场设在板厂三号存板区，场地在轨板厂建设期间已经进行了硬化处理。 施工用电采用轨板厂高压线供电，生产用水采用轨板厂既有供水管道。
根据客专线标准化施工管理要求， 其沿线施工范围内客专线小型预制构件要求施工工厂化施工、标准化管理，根据成绵乐客运专线股份有限公司下发《成绵峨安〔2010〕34 号关于小型预制构件工厂化生产的实施意见》文件要求，中铁四局承建 CMLZQ-3标段范围内其小型预制构件厂址设置于广汉制板厂内，并由广汉制板厂负责日常施工生产管理、过程安全质量控制。各施工队伍任务安排及布置见“表施工队伍部署及任务划分表”。
表 施工队伍部署及任务划分表
序
长度
作业队名称
管段起迄里程
主要工作量
号
（km）
1
一架子队
DK111+～DK116+
负责鸭子河特大桥桥面系施工
2
二架子队
DK118+～DK123+
负责青白江特大桥桥面系施工
3
三架子队
DK124+～DK131+
负责华金大道立交特大桥桥面系
表 施工队伍部署及任务划分表
序
长度
作业队名称
管段起迄里程
主要工作量
号
（km）
施工
4 四架子队 DK131+～DK135+ 负责新都立交特大桥桥面系施工
桥面系构件 负责全管段四座特大桥桥面系预
5
预制架子队 制构件的生产，存放及倒运施工
4、主要施工方法及安全注意事项
因本标段架梁施工正在进行， 为确保满足业主指导性施工组织设计工期要求。我部桥面系施工将与架梁作业及无碴轨道施工交叉进行，将从鸭子河特大桥开始往大里程方向左右侧同步施工。 根据管段架梁通道实际情况，我标段桥面系计划于 2011 年 3 月 15 日开始施工，于 2011 年 10 月 20 日完工。具体工期安排见下表。
表 桥面系施工工期表
序
项目名称
开始时间
结束时间
持 续 时
号
单位工程
备注
间（天）
1
鸭子河特大桥2011-3-15
2011-5-16
71
2
青白江特大桥
2011-4-1
2011-6-30
91
3
华金立交特大桥2011-6-1
2011-8-1
91
4
新都立交特大桥
2011-8-1
2011-10-20
81
根据成绵乐铁路客运专线有限责任公司（安质通【
2011】030 号）文
件要求，凡纳入既有线施工范围的桥面系工程，施工单位必须严格按照既
有线施工建设管理程序组织施工，签订安全协议、上报施工计划及监管计划等，施工中强化措施落实，确保既有线行车安全及施工安全。
在跨既有线施工前， 先将报成绵乐公司并通过审查的施工方案和相关设计图纸报关相关设备管理单位，办理既有线施工许可证，并与工务段、电务段、通信段、供电段、成都北车站等相关单位签订“安全协议书”及“施工配合协议”。
成绵乐铁路客运专线上跨既有线桥梁桥面系包括遮板、防护栏、声屏障施工、墩台支承垫石、无砟轨道底座板施工、底座板铺装，四电的接触网立柱施工及相关既有线范围内的防护工程等结构施工。
全管段桥面系施工分现浇砼施工及预制构件安装施工两部分。防护墙，竖墙采用大块定型钢模板在梁顶现浇施工，各线下队钢筋加工厂集中下料加工，现场绑扎成型。全部现浇砼