文档介绍：燃料电池最前线
美国 H Power 展示配备燃料电池的 “标致 -雪铁龙出租车 ”
美国 H Power 公司在 “Hannover Fair 2002 燃料电池采用串通方式，除燃解质未宣布电解质膜的输出密度等数据。（记者：野外仓保雄发
膜，其中 1 种是使自汉诺威
）
★ Fu-MA 企业的普通电解质膜
加拿大一企业展示用于气体扩散的碳纤维纸
【日经 BP 社报导】加拿大巴拉德电力系统企业（ Ballard Power Systems Inc.）日前开发出了一种可使用于燃料
电池的燃料 -- 氢气或氧气扩散的碳纤维纸
分子型燃料电池组中。碳纤维纸由以碳素纤
点是能以较低的成本投入批量生产。巴拉德
Ballard 的气体扩散纸 ◢
，根据强度不同，厚度分别为将以成卷的形式提供货。每卷全长最大

“AvCarb Grade‐P50T”。该产品将用于固体高维为主要成分的聚丙烯***（ PAN）制成，特企业历经 2 年多开发成功了这种材料。
碳纤维纸的重量为 48g/m2 ，密度为108μm～172μm，碳元素的含量在 99％以上。 500m ，宽度最大为。工业样品为
× 单张，将免费提供。（记者：野外仓保雄发自汉诺威）
加拿大一企业展示量产型燃料电池系统模块
【日经 BP 社报导】加拿大巴拉德电力系统企业（ Ballard Power Systems
Inc.）在德国汉诺威举办的 “Hannover Fair 2002 Hydrogen+Fuel Cells 上展示”了
已投入批量生产的燃料电池系统模块 “Nexa”，并用其进行了运行演示。输出功
率为，系统外形尺寸为 56cm×25cm×33cm，重 13kg。该燃料电池将作
为不中断电源及便携终端电源使用。采用氢气作燃料。工作时的温度范围为＋
3℃～＋ 30℃。工作状态下每小时生成 870mL 水。该企业计划向用户提供 OEM 。
（记者：野外仓保雄发自汉诺威）
加拿大 Ballard Power 展示燃料电池驱动的游戏跑车
【日经 BP 社报导】加拿大 Ballard Power Systems企业在 2002 年 4 月 15 日～ 20 日于德国汉诺威举行的 “Hannover Fair
2002 Hydrogen+Fuel Cells

。燃料为氢气，配备
3L ，重

，气压为

300 标准大气压。（记者：野外仓
图 1： Ballard 开发的燃料电池驱动的游戏跑车图 2：燃料电池位于游戏跑车的后部
德国一研究所开发出摄像机用燃料电池
【日经 BP 社报导】德国弗劳恩霍
芬太阳能系统研究所（ Fraunhofer
Institute for Solar Energy Systems ISE）日
前开发出了能够用于摄像机的小型燃料
电池。这种燃料电池可取代当前使用的
锂离子充电电池等。在
2002年 4月15
日～20 日于德国汉诺威举办的
“Hannover Fair 2002
Hydrogen+Fuel
Cells 上”，该企业发表了这款新型燃料电
池，并现场安装到摄像机中进行了演示。
燃料电池系统安装在摄像机机身的
后部，使用的燃料为氢气。燃料贮存在
装有氢吸藏合金的、直径约
3cm、高约
5cm 的金属盒内。该金属盒可贮存 12L
氢气，气压为。燃料电池组由 15
个约 2cm×4cm 的单元层叠而成。最大输
出功率为 10W。当电压为＋ 8V 时，电流密度为：标准 80mA/cm2 ，最大 160mA/cm2。使用该系统能够使摄像机工作约 3
个小时。使用燃料电池驱动的过程会生成水，但无