文档介绍：葛靖鸿
世界主要汽车集团及品牌介绍
（按原产国籍划分）
葛靖鸿
葛靖鸿
名词解释：车身参数
车身参数
葛靖鸿
长×宽×高
两个最凸出位置之间的距离
单位是毫米（mm）
葛靖鸿
轴
混合气形成方式
◆ 多点电喷（MPI）
每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。
喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置
多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油，显著降低了油耗和排放。
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混合气形成方式
◆ 缸内直喷式
喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。
喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合
演示视频
葛靖鸿
排气量
活塞从上止点移动到下止点所扫过空间容积称为排量。
如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
用升（L）来表示
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缸径×行程(mm）
缸径:气缸的直径。
冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程.
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压缩比
是发动机混合气体被压缩的程度。
用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示
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压缩比与汽油标号
压缩比越高越高，引发爆震的可能性越大。
我们通常说的标号90号、93号、97号汽油，标号越高
辛烷值越高，抗爆性能就越强，当然价钱也越贵。
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气门
负责向发动机内输入燃料或空气并排出废气的门。
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多气门技术
两气门进气截面积有限，在高转速时容易造成其进气不顺畅。高速动力不足。所以引入多气门技术
多气门发动机缺点——在低转速时没有很好的扭力输出。
原因：较大的进气截面积会让空气流速减慢，使空气与燃料混合不充分，从而容易产生爆震，扭矩的输出也会减小。
葛靖鸿
凸轮轴和气门的布置
控制气门的开启和闭合动作。
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凸轮
凸轮侧面呈鸡蛋形，目的在于保证汽缸充分的进气和排气。
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顶置凸轮轴
凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。
轿车发动机由于每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置。
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DOHC与SOHC
优势1直接性，2火花塞可以安装在汽缸盖的中心区域，燃烧效果好
优势 1 V6发动机 SOHC比DOHC少两根凸轮轴，克服的摩擦力小，又减轻重量，2所以奔驰，大众一直使用SOHC
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机油
机油：发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，
作用：对发动机润滑、清洁、冷却、密封、减磨。
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最大功率与最大扭矩
最大功率：发动机曲轴最大输出功率
单位:千瓦或马力（1KW≈)
体现：最高车速
最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩
单位： N·m／r／min
体现：加速能力（推背感）
葛靖鸿
葛靖鸿
变速箱
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。
利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动力输出。
葛靖鸿
变速箱类型
手动变速箱
通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
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自动变速箱
由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。
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手自一体变速箱
实际上就是自动变速箱，只是上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油。
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葛靖鸿
无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，
无极变速箱
视频演示
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双离合变速箱
它基于手动变速箱，除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
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葛靖鸿
制动系统
葛靖鸿
制动器类型
◆ 鼓式制动
靠制动块在制动轮上压紧来实现制动。
缺点：容易产生热衰减，所以现在一般只是用在小型和微型车上，而且只用在后轮上。
葛靖鸿
◆制动片夹住制动盘的两侧，摩擦制动盘，降低车轮转速
◆通风盘式 /打孔通风盘式
盘式制动（实心/打孔）
葛靖鸿
盘式制动器优点：
散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，排水效果好，制动效果稳定。
葛靖鸿
打孔通风盘式
葛靖鸿
轮胎规格
185/55R15 86V M+S
葛靖鸿
驱动方式
葛靖鸿
驱动方式
前轮驱动
优点：结构简单
缺点：转向不足，