文档介绍：非精密进近二中队刘明?如果有一天看到通告盲降不工作? ?如果有一天正在准备盲降,通波说非精密进近? ?为什么有人飞下来内心喜悦,有人心事重重? ?为什么有人飞的有条不紊有人都不知道是怎么下来的? ?还是当我们起落中心线大白点轻两点,进场慢车进近 locgs 双 star ?信心极度膨胀? ?稳定而安全的进近会增加自己的成就感?远离不安全事件严谨飞行快乐生活。非精密进近确定为: * VOR 进近* NDB 进近* LOC( 航向道), LOC-BC( 航向道反航道)进近*区域导航(RNAV) 进近。机组成员完全熟悉并遵守公布的程序是基本的程序上的能力表现在?所有飞行阶段正常和异常程序的知识?熟悉所有相关的 SOP ?了解所有使用的离港、空中和进近程序?精确并严格按规定执行程序进近策略执行非精密进近有三个不同的进近策略: : TRK-FPA ( 或 HDG-V/S) 方式。( 全选择) 2. FM 管理的水平引导,和机组选择的垂直引导: NAV- FPA ( 或 NAV-V/S) 方式。(ws-84) 3. FM 管理的水平和垂直引导: FINAL APP (最后进近) 方式。( 全管理)对于直接进近,建议使用 FPV (飞行航径矢量)作为飞行参照,在起始进近阶段就应选择它。(ws-84) 要素?完成非精密进近的整体策略就是按照与 ILS 进近相似的策略飞行。?非精密进近推荐 CDFA 的飞行方法。? MDA+50 英尺作为实际运行的 MDA 。?建议在所有的非精密进近中使用自动驾驶仪、自动油门。?小鸟必须用作飞行参考。?启动进近阶段建议使用稳定进近技术。机组在 FAF 上把 VAPP 设置为一个速度强制以便得到一个有意义的减速虚拟航路点。?机组应监控飞行计划的正确排序。?地图显示与原始数据?进场计划?节奏是保障稳定进近的基石 sop 推荐方法(见图) 成员之间的沟通(并不是每一次非精密进近都是能由自己操纵) 节奏的控制(换频,放形态,检查单,动作) 结合指挥特点比如不会让我们飞一个完整的进近(周边净空标高地形扇区安全高度安全高度范围标准的掌握) 极品飞短发非精密进近程序举例天津 34L VOR/DME 进近程序 1、全选择的非精密进近程序进近准备:?飞行计划检查——检查 MCDU 上的飞行计划排序与公布的仪表飞行程序一致,检查飞行计划页面 FPA 角度。?速度强制——将 VAPP 输入的 FAF 点上。? NAV 页面输入 VOR 台频率及向台航道。?在进近基准页面输入 MDA+50 作为实际运行的 MDA 。?计划使用小鸟( FPA )。?计划使用 AP 、 AT 和管理速度飞行。(使用自动设备) ?计划使用稳定进近技术。(即平飞后后下降) ?根据机场情况可以考虑使用 FM 管理的水平引导,和机组选择的垂直引导: NAV-FPA ( 或 NAV-V/S) 方式。?从 FAF 点到 MAP 点的航段使用 CDFA 技术。?其他 SOP 程序完成。举例天津 34L VOR/DME 进近假设你已经完成相应的进近准备调谐并识别相应的助航设备不要人工输入进近或给程序增加航路点