文档介绍：中华人民共和国国家标准
水泥混凝土路面施工及验收规范
GBJ97-87
主编部门：中华人民共和国交通部
批准部门：中华人民共和国国家计划委员会
施行日期：1 9 8 7年1 0月1日
关于发布《水泥混凝土路面
施工及验收规范》一、路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求；
二、路基应有良好的排水系统；
三、路基应坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求；
四、对现有路基加宽，应使新旧路基结合良好，压实度应符合要求。
第3. 0 . 2条混凝土路面的基层，宜采用板体性好、强度高的石灰稳定土、工业废渣类、级配碎（砾）石掺灰和水泥稳定砂砾（包括砾石土）等半刚性基层，及泥灰结碎（砾）石基层。
第3. 0 . 3条混凝土路面基层的强度应满足设计要求。基层施工应符合下列要求：
一、石灰稳定土基层，应做到土块粉碎，石灰合格，配料准确，拌和均匀，控制最佳含水量，碾压密实。石灰含量宜占土的8~1 2%。当日平均气温低于5 C （摄氏度）时，应停止施工，并应在冻结前达到规定强度，石灰稳定土基层不宜在雨天施工；
二、对煤渣、粉煤灰、冶金矿渣等工业废渣类基层，应按其化学成份和颗粒组成，掺入一定数量石灰土或石渣组成混合料，加水拌和压实，洒水养护。当日平均气温低于5。。时，不应施工，并应在冻结前达到规定强度；
三、泥灰结碎（砾）石基层，应严格控制泥灰的含量。泥灰的总含量不宜大于总混合料的2 0%,石灰含量宜占土的8〜1 2%, 土的塑性指数宜为1 0〜1 4。施工可采用灌浆法或拌和法，采用拌和法时，应先拌匀灰土；
注：土的塑性指数，为采用76克平衡锥标准测定液限。如采用1 00克平衡锥，土的塑性指数宜为15〜22。
四，级配碎（砾）石掺石灰基层的碎（砾）石颗粒应符合级配要求。细料含量宜为2 0〜3 0 %,石灰含量宜占细料的8~ 1 2 %；
五、水泥稳定砂砾（包括砾石土）基层的砂砾应有一定的级配，最大粒径不应超过5 c m,水泥含量不宜超过混合料总重的6%,压实工作必须在水泥终凝前完成。
第3. 0 . 4条基层完成后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对加宽的基层，新旧部分的强度应一致。
第3. 0 . 5条设置垫层时，垫层施工应符合下列要求：
一、宜选用当地的砂砾或炉渣等材料；
二、垫层施工前，应处理好路基病害，并完成排水设施；
三、垫层铺筑应碾压密实、均匀；
四、冰冻地区采用灰土垫层时，当日平均气温低于5 P时，不应施工，并应在冰冻前达到规定强度。
第3. 0 . 6条混凝土路面施工，应按设计要求，及时完成路肩、排水及人行道等工程。
第四章水泥混凝土板施工
第一节材料
第4. 1 . 1条用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：
一、应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定；
二、公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），水泥标号不应低于4 2 5号。当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于4 2 5号，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作；亦可采用3 2 5号普通水泥，但应采取掺外加剂、干硬性混凝土或真空吸水等措施；
三、民航机场道面和高速公路，必须采用标号不低于4 2 5号的硅酸盐水泥；
四、水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收；
五、不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。
第4. 1 . 2条混凝土板用的砂，应符合下列要求：
一、应采用洁净、坚硬、符合规定级配、、中砂；
二、当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于3 %的细砂；
三、砂的技术要求应符合表4. 1 . 2的规定。
第4. 1 . 3条混凝土板用的碎（砾）石，应符合下列要求：
表
砂的技术要求
项 a
枝
术
要
求
仰孔尺寸
(ton)
方
孔
圆
孔
粒
a 16
a 315
a ea
L 25
2 50
A 0
配
累计筛余屋
（%）
I区 I区 ■区
ioa-eo
100-80
18T0
略80 82-70 踞〜55
8^71 70-41 40-16
85-35 50〜10 2A10
45
2W)
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