文档介绍：汽车产业技术进步和技术改造投资方向724999
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工业和信息化部
编号
项目或产品名称
规格和等级
一
电动汽车及部件
1
利用现有能力生产纯电动
汽车改造项目或动力模块
建设项目
最高车速N100km/h；5；
装机全速全负荷500h耐久性考核无故障。
6
汽油机用催化剂
低贵金属含量催化剂：对适用于排量＜，前、后、；对适用于排量＞的汽油机，前、后级催化剂贵金属含量W5g/L、；起燃温度W250°C （新奇）、3109 （老化后）。装车排放和耐久试验满足欧V要求。
7
自主知识产权共轨系统的
柴油机升级
排放达到国IV标准；
8
3L以下柴油发动机
升功率三45kW/L；
最低燃油耗V 210g/kWh；
排放达到国V标准。
9
3L以上柴油发动机
升功率三35kW/L；
外特性最低燃油耗＜195 g/kWh （3〜8L）；
外特性最低燃油耗＜190 g/kWh（8L以上）；
排放达到国V标准。
10
柴油机电控系统
12V和24V供电；软件可实现柴油机和车辆在各工况下稳态和瞬态操纵功能；
满足国IV以上排放标准及车载诊断（0BD）要求；
满足相应机型的可靠性要求；
满足EMC试验要求。
11
柴油机共轨电控系统
操纵器采纳32位微处理器；
兼容12V和24V供电；
软件除实现柴油机和车辆在各工况下稳态和瞬态操纵功能外，
具有程序下载，下线调整等功能；
具备5次以上喷射能力；
支持四到六缸机使用；
满足国IV以上排放标准及车载诊断（OBD）要求。
满足相应机型的可靠性要求；
满足EMC试验要求。
12
高压共轨系统
共轨压力三1600bar；
容积效率＞80%；可实现每循环5次以上喷射；喷油器喷油开启延时 W500 US；
喷油一致性误差＜±2%（怠速点＜±8%.）,轨压波动范畴＜2
MPa；
满足相应机型的可靠性要求；
满足EMC试验要求。
13
柴油机用高速电磁阀
工作温度-40°C~120°C；
工作电压100V；
响应时刻VO. 3ms；
电阻 0. 6Q+0. 01（20°C时）；电感 0. 6mHo
满足相应机型的可靠性要求；
满足EMC试验要求。
14
柴油机排气净化操纵系统
满足国IV以上排放标准要求，自主知识产权的操纵策略及软硬件实现，包括：针对SCR的尿素喷射量操纵功能(操纵误差V 1%),针对DPF的再生操纵功能，EGR操纵；
与后处理有关的OBD诊断功能。
15
柴油机排气后处理装置
具备以下特点之一，满足HJ451要求，整机(车)排放满足国
IV以上排放标准要求的柴油机排气后处理装置。
柴油车用氧化型催化器(DOC):贵金属含量＜2g/L；对THC、
CO的最高转化效率＞90%,颗粒物过滤效率三25%,起燃温度W
200°C；老化后劣化率＜10%；
颗粒捕集器(DPF):颗粒物过滤效率＞90%；再生效率三90%；载体最大压差＜20kPa；老化后劣化率＜10%；对CDPF,贵金属含量＜2g/L；
选择性还原催化器(SCR):起燃温度V22CTC； ESC循环 NOx还原效率＞90%； ETC循环NOx还原效率＞80%； NH3平均溢出浓度＜5ppm，瞬态溢出浓度VlOppm。
16
柴油机废气再循环(EGR)
电动式；排温800°C；具有位置闭环反馈功能；EGR率操纵误差
＜5%；具有阀门积碳自行清除功能。
三
变速器
1
乘用车六档以上手动变速
器
前进档传动效率$95%,倒档传动效率$93%；
质量扭矩$5. 5Nm/kgo
2
乘用车双离合器式自动变
速器
档位数三6；传动效率$95% (60km/h)
横置重量在65kg以内、纵置在90kg以内；
噪声(lm) ＜65dB (A)„
3
乘用车无级自动变速器
传动效率三95% (80km/h)；手动模式下档位数三7；
质量＜65kgo
4
商用车自动操纵机械变速
器
选换档和离合器执行机构为气动执行机构、并实现平台化；
能习惯公路车辆、工程车辆及特种车辆使用；
整车燃油经济性比装同档数手动变速器提升至少5%；
不带副箱最长换档时刻0. 9s,带副箱最长换档时刻Wl. 5s；具备手自动一体的模式；
噪音(lm)在85dB(A)以下。
5
自动变速器执行器(电磁
阀)
工作温度-40°C〜150°C,抗自动变速器油腐蚀，电流范畴0〜
,泄漏、响应时刻、迟滞等指标和国际同类产品