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优选
第一章、工程简述
(1)工程名称：十分荣幸能参于本次机场北通道(申江路-主进场路)新建工程12标段的工程投标。
(2)12标段工程建立地点：位于下水、土的腐蚀性：根据地区规及经历，本场地地层属弱透水层，属Ⅲ类环境。
根据现场调查，拟建场地周围无污染源。根据钻探及水样分析结果，本场地地下水和土对混凝土构造无腐蚀性，对长期浸水条件下的钢筋混凝土构造中的钢筋无腐蚀性，对干、湿交替条件下的钢筋混凝土构造中钢筋具弱腐蚀性。
地基土的分析与评价
(1)拟建场地的适宜性与稳定性：根据地区地质资料和地区经历，本场地属稳定场地。拟建场地虽位于抗震不利地段，但可以采取有效措施，且勘察场地末发现较大的不良地质现象，适宜于本工程的建立。
(2)地基土的分析与评价：
1)①1层填土：填料不均，远东大道以西以杂填土为主，远东大道以东以素填土为主，构造密度不一，～，末经处理一般不宜作为道路路基及桥梁接坡处挡墙的天然地基持力层。
2)②层土分为2个亚层：
②2层为黄～灰黄色粉质粘土，土质较好，可塑，～，，中性压缩，呈上硬下软型，～，可作为道路路基及桥梁接坡处挡墙的天然地基持力层，但该层局部缺失。
②3层为灰黄色砂质粉土，土质较好，稍密，～，，，中压缩性，局局部布，～，可作为道路路基及桥梁接坡处挡墙的天然地基持力层。
3)③层灰色淤泥质粉质粘土：土质较差，流塑，～，，高压缩性，～，为本场地主要软弱层和沉降源之一。局部地段夹灰色砂质粉土透镜体③T层，中压缩性，稍密，，可作为道路路基及桥梁接坡处挡墙的天然地基持力层。
4)④层灰色淤泥质粘土，土质较差，流塑，～，，高压缩性，厚度较大，～，是拟建场地主要软弱层及沉降源之一。
5)⑤层可分为6个亚层：
⑤1层灰色粘土：土质一般，软塑～流塑，～，，中～高压缩性，是拟建场地主要软弱层及沉降源之一。
⑤2层灰色砂质粉土：土质较好，～，，中密，中压缩性，～。
⑤31为灰色粉质粘土夹粉砂：土质一般，软塑，～，，中压缩性，且层位变化大，～。，，中密，中压缩性，层位变化大，～，可作为本工程桩基持力层。
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优选
⑤41层灰绿色粉质粘土：土质较好，可塑，～，，中压缩性，局局部布，～。不宜作为本工程桩基持力层。
⑤42层灰绿色粉质粘土：土质一般，稍密，～，，中压缩性，～。
⑤2层、⑤31层、⑤32层、⑤41层及⑤41层为古河道沉积标识层。
6)⑦层分为2个亚层：
⑦1层灰色砂质粉土：土质较好，中密～密实，，～，，，中压缩性，～。可作为本工程桩基持力层。
⑦2层为灰色粉细砂：土质较好，密实，，～，，，中压缩性，～。可作为本工程桩基持力层。
7)⑧层可分为2个亚层：
⑧1层灰色粉质粘土层：土质一般，～，，软塑，中压缩性，土质不均，底部夹较多粉性土，局局部布，～。
⑧2层灰色粉质粘土与粉砂互层：土质较好，～，，中压缩性，局局部布，层位埋深较深，为本工程桩基良好下伏层。
8)⑨层为灰色粉细砂：土质较好，密实，～，，，中压缩性，层位埋深较深，为本工程桩基良好